uần trướcốcđộtốiđagầnđâyNhữngconsốbiếtnóitừthựctếgiaothôcách làm nước mắm， trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ， một chiếc xe khách bị camera ghi nhận chạy tới 118 km/h trong khi giới hạn cho phép chỉ là 100 km/h. Con số ấy không phải cá biệt. Thống kê từ Cục Cảnh sát giao thông cho thấy trong quý I/2024。có gần 12.000 trường hợp vi phạm tốc độ bị xử lý mỗi ngày trên toàn quốc – một con số khiến nhiều người phải giật mình. Tốc độ tối đa gần đây mà các tài xế đạt được， dù hợp pháp hay không， đang phản ánh rõ nét áp lực di chuyển và ý thức tham gia giao thông.Tôi có dịp ngồi cùng anh Hùng， một tài xế xe tải đường dài 15 năm kinh nghiệm， trên cung đường Hà Nội – Hải Phòng. Anh chỉ vào màn hình định vị: “Xe tôi giới hạn 80 cây chuối một giờ， nhưng nhiều lúc đường thoáng。đạp ga lên 90 cũng thấy bình thường. Cả đoàn xe sau cứ bám đuôi， mình chạy chậm quá cũng nguy hiểm” Lời anh Hùng phần nào lý giải vì sao tốc độ tối đa gần đây của các phương tiện trên nhiều tuyến đường thường vượt chuẩn. Không phải ai cũng cố tình vi phạm， nhưng áp lực thời gian và tâm lý đám đông khiến giới hạn tốc độ trở nên lỏng lẻo.Một khảo sát nhỏ của tôi tại trạm dừng nghỉ trên cao tốc Long Thành – Dầu Giây cho thấy: trong 20 tài xế được hỏi， 14 người thừa nhận có lúc chạy quá tốc độ quy định ít nhất 10%. Con số này khớp với dữ liệu từ các thiết bị giám sát hành trình: tốc độ tối đa gần đây trung bình của xe khách trên tuyến này là 92 km/h， trong khi giới hạn là 80 km/h. Điều đáng nói là nhiều tài xế không hề biết mình đã vượt ngưỡng， bởi đồng hồ tốc độ trên xe có sai số hoặc họ không để ý biển báo.Vậy tốc độ tối đa gần đây có thực sự đáng lo?Nhìn vào các vụ tai nạn nghiêm trọng， nguyên nhân do chạy quá tốc độ luôn chiếm tỷ lệ cao. Tuy nhiên， không thể phủ nhận rằng hạ tầng giao thông chưa đồng bộ cũng góp phần. Nhiều đoạn đường cho phép 90 km/h nhưng mặt đường xấu， thiếu biển báo nhắc lại， khiến tài xế chủ quan. Tôi cho rằng。
thay vì chỉ phạt nguội， cần cải thiện chất lượng đường và tăng cường tuyên truyền để người lái tự điều chỉnh tốc độ tối đa gần đây cho phù hợp với điều kiện thực tế， chứ không chỉ chạy theo con số trên biển.
