Anh TuấnămsócxemáyccBíquyếttừthợsửaxekỳcựcá bớp cho 2 người， thợ sửa xe có tiếng ở quận 3。TP.HCM， vừa tiếp nhận một chiếc Wave Alpha 125cc biển số tỉnh. Xe mới chạy hơn 20.000km nhưng máy đã kêu to， xéc-măng yếu. Chủ xe than thở: “Tôi chỉ đổ xăng và chạy， chẳng để ý gì”. Anh Tuấn lắc đầu: “Xe 125cc bền hay không nằm ở cách chăm sóc， không phải ở giá tiền”. Câu chuyện này không hiếm. Nhiều người sở hữu xe máy 125cc – dòng xe phổ thông， tiết kiệm nhiên liệu – nhưng lại bỏ qua những bước bảo dưỡng cơ bản， khiến tuổi thọ động cơ giảm rõ rệt. Vậy cách chăm sóc xe máy 125cc đúng chuẩn là gì?
Không cần lý thuyết suông， hãy nghe những người thợ trực tiếp “mổ máy” chia sẻ.Dầu nhớt là yếu tố sống còn với động cơ 125cc. Anh Tuấn cho biết， nhiều xe vào xưởng với cặn dầu đen đặc， thậm chí có mạt sắt. “Thay dầu đúng hạn 1.500 – 2.000km là rẻ nhất. Đừng tiếc 100.000 đồng mà hỏng cả bộ hơi”. Với xe máy 125cc， dung tích nhỏ nên dầu nhanh nóng， dễ oxy hóa. Anh khuyên dùng dầu khoáng hoặc bán tổng hợp， không cần đắt tiền. Một chi tiết ít ai để ý: lọc gió. Xe chạy phố bụi mịn nhiều。lọc gió bẩn khiến máy ì， hao xăng. Vệ sinh lọc gió mỗi 4.000km， thay mới sau 2 lần vệ sinh. Cách chăm sóc xe máy 125cc hiệu quả bắt đầu từ những thứ nhỏ như vậy.Hệ thống truyền động – nhông xích， bánh răng – cũng cần chú ý. Chị Hoa， chủ tiệm sửa xe trên đường Lê Văn Sỹ， chỉ vào chiếc Sirius 125cc đang tháo nhông: “Xích chùng quá hay căng quá đều hại. Chùng thì dễ tuột， căng thì gãy phốt， hỏng bạc đạn”. Chị hướng dẫn: kiểm tra độ chùng xích khoảng 2-3cm， tra dầu xích sau mỗi 500km hoặc sau khi đi mưa. Với xe máy 125cc。công suất nhỏ nên xích nhanh giãn hơn xe phân khối lớn. Chị kể có khách chạy xe ga 125cc， nhông xích kêu “rào rào” mà không biết， đến khi đứt xích giữa đường. “Thay bộ nhông xích chỉ vài trăm nghìn， còn nằm đường thì tốn gấp mười”.
Phanh và lốp – hai bộ phận an toàn – thường bị lãng quên. Anh Tuấn nhận xét: “Nhiều xe 125cc vào xưởng， má phanh mòn sát đĩa， lốp nứt chân chim mà chủ vẫn bảo ‘xe chạy bình thường’”. Cách chăm sóc xe máy 125cc không thể bỏ qua việc kiểm tra phanh mỗi tháng， thay dầu phanh (với phanh đĩa) sau 2 năm. Lốp xe nên bơm đúng áp suất ghi trên tem xe。thường 2，0 – 2，2 kg/cm². Anh kể một vụ xe Wave 125cc bị nổ lốp trước vì áp suất quá cao khi trời nắng， may không nguy hiểm. “Đừng đợi đến khi có tiếng kêu mới sửa. Xe 125cc rẻ， nhưng tính mạng không rẻ”.Cuối cùng， thói quen vận hành hàng ngày ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ xe. Anh Tuấn bật mí: “Xe 125cc số sàn， nhiều bạn trẻ rồ ga rồi mới nhả côn， hại lá côn vô cùng. Cứ bình tĩnh， nhả côn từ từ”. Với xe ga 125cc， đừng thốc ga đột ngột， tránh dừng đèn đỏ lâu mà vẫn để máy nổ. Bảo dưỡng định kỳ tại đại lý uy tín mỗi 6 tháng hoặc 5.000km là đủ. Chăm sóc xe máy 125cc không cần kỹ thuật cao siêu。
chỉ cần để tâm. Như anh Tuấn nói: “Xe là phương tiện， nhưng nó cũng biết ‘nghe lời’ người chăm chỉ”.
