háng trướcệmmuaxetouringĐừngđểmuaxongrồimớihốihậlẩu mắm cho 4 người， một tay chơi xe lâu năm ở Hà Nội đã bán tống bán tháo chiếc touring mới mua được hai tháng vì lý do "đi xa không thoải mái như tưởng tượng". Anh ấy chọn xe theo cảm hứng， không đo đạc gì， và kết quả là tư thế ngồi bị dồn về phía trước quá nhiều， vai gáy mỏi nhừ sau mỗi chặng 300 km. Kinh nghiệm mua xe touring đầu tiên rút ra từ đây: đừng để ngoại hình đánh lừa。hãy thử ngồi thật lâu trước khi xuống tiền.Dòng touring không giống naked bike hay sportbike. Nó được thiết kế cho những hành trình dài， nên yếu tố quyết định là sự thoải mái và khả năng chịu đựng của cơ thể， không phải công suất động cơ. Một chiếc xe 500cc với yên cao vừa tầm， ghi đông rộng và chắn gió tốt có thể mang lại trải nghiệm tốt hơn nhiều so với chiếc 900cc nhưng tư thế ngồi gò bó. Người viết từng chứng kiến một nhóm phượt thủ chọn xe theo mã lực。
đến ngày thứ ba của chuyến đi Tây Bắc thì hai người phải gửi xe về trước vì đau lưng. Kinh nghiệm mua xe touring là phải xác định rõ mục đích sử dụng: đi phố cuối tuần hay xuyên Việt mỗi năm vài lần?Câu trả lời sẽ thay đổi hoàn toàn tiêu chí chọn xe.Về kỹ thuật， có mấy điểm ít người mới để ý. Thứ nhất。chiều cao yên và khoảng cách từ yên đến ghi đông ảnh hưởng trực tiếp đến tư thế ngồi. Xe touring lý tưởng cho người Việt thường có yên thấp dưới 830 mm， ghi đông hơi kéo về phía người lái. Thứ hai， bình xăng lớn là lợi thế khi đi đường dài， nhưng bình quá to sẽ làm xe nặng và khó xoay trở trong phố. Thứ ba， hệ thống treo sau phải đủ hành trình để chịu tải khi chở đồ. Nhiều người mua xe touring chỉ nhìn vào dung tích bình xăng mà quên rằng giảm xóc nguyên bản thường quá mềm， dẫn đến chạm gầm khi qua ổ gà lớn. Kinh nghiệm mua xe touring thực tế là đọc kỹ thông số hành trình treo trước và sau， sau đó thử chở thêm 20-30 kg và chạy qua đoạn đường xấu để cảm nhận.Một sai lầm phổ biến khác là mua xe cũ không kiểm tra lịch sử bảo dưỡng. Xe touring thường được dùng để đi xa， nên máy có thể đã trải qua nhiều chuyến đi dài với cường độ cao. Kiểm tra dầu máy， màu bugi。độ mòn của xích và đĩa， và đặc biệt là tình trạng của hệ thống làm mát nếu là xe dung tích lớn. Có người mua được chiếc xe giá rẻ hơn thị trường 30 triệu đồng， về thay nguyên dàn hơi và bơm xăng hết gần 20 triệu， cộng thêm thời gian sửa chữa. Tính ra không hời chút nào. Kinh nghiệm mua xe touring là luôn đưa xe đến thợ quen kiểm tra độc lập， đừng tin lời người bán.
Cuối cùng， đừng bỏ qua yếu tố cộng đồng. Xe touring phổ biến ở Việt Nam chủ yếu đến từ vài thương hiệu lớn， phụ tùng thay thế sẵn có và có nhiều nhóm chia sẻ kinh nghiệm. Một chiếc xe hiếm。dù đẹp và mạnh， có thể khiến bạn khốn đốn khi hỏng giữa đường vì không có đồ thay. Người viết từng gặp một phượt thủ đi xe touring nhập khẩu nguyên chiếc， hỏng bơm xăng ở Hà Giang và phải chờ gần một tuần để đặt hàng từ nước ngoài. Chọn xe phổ biến， tham gia các hội nhóm， hỏi han trước khi mua sẽ giúp bạn tránh được những cú sốc không đáng có. Kinh nghiệm mua xe touring không chỉ là chọn chiếc xe phù hợp mà còn là chọn con đường ít rủi ro nhất để tận hưởng những chuyến đi dài.
