Hai mẫu xe dẫn động cầu sau (RWD) vừa được điều chỉnh giá niêm yết tại đại lýániêmyếtxedẫnđộngcầusauNhữngconsốđángchúýtrênthịtrườchia sẻ về đầu tư bất động sản， mức giảm lên tới 80 triệu đồng. Cụ thể， Toyota Fortuner 2.4G 4x2 AT hiện có giá niêm yết 1，026 tỷ đồng。thấp hơn 30 triệu so với tháng trước. Trong khi đó， Ford Everest Titanium 4x2 AT giữ nguyên mức 1，099 tỷ đồng nhưng tặng kèm gói phụ kiện trị giá 50 triệu. Những con số này phản ánh cuộc đua giá niêm yết xe dẫn động cầu sau ngày càng gay gắt， đặc biệt ở phân khúc SUV 7 chỗ.Tôi có dịp ghé showroom Ford trên đường Nguyễn Văn Linh (TP.HCM) cuối tuần trước. Nhân viên tư vấn cho biết khách hàng quan tâm đến Everest 4x2 chiếm 60% lượng cọc。phần lớn vì giá niêm yết dễ tiếp cận hơn bản 4x4. “Chạy phố thì cầu sau ổn， lại tiết kiệm 200 triệu so với bản cao cấp” anh này nói. Thực tế， với đặc thù đường đô thị và cao tốc phẳng， xe dẫn động cầu sau vẫn đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày. Giá niêm yết thấp hơn cũng là lợi thế lớn khi so sánh trực tiếp với các mẫu AWD cùng phân khúc.Không chỉ Fortuner hay Everest， Hyundai Santa Fe bản 2.5 xăng dẫn động cầu sau có giá niêm yết 1。
055 tỷ đồng – mức giá được đánh giá là cạnh tranh nhất trong nhóm xe lắp ráp trong nước. Điểm đáng chú ý: dù là cầu sau， Santa Fe vẫn được trang bị hàng loạt tính năng an toàn như cân bằng điện tử， hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Người mua ngày càng nhận ra rằng giá niêm yết xe dẫn động cầu sau không đi kèm sự cắt giảm quá lớn về tiện nghi. Một khách hàng tại Hà Nội chia sẻ: “Tôi chọn bản cầu sau vì tiết kiệm được gần 150 triệu， đủ để đổ xăng vài năm”So sánh nhanh: Mazda CX-8 bản 2.5L 2WD có giá niêm yết 1，079 tỷ đồng， trong khi bản AWD cao hơn 120 triệu. Sự chênh lệch này khiến nhiều gia đình nghiêng về bản cầu sau. Tuy nhiên， cần lưu ý rằng xe dẫn động cầu sau thường có trọng lượng nhẹ hơn， giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn khoảng 0，5-0，8 lít/100km so với bản AWD. Về vận hành。trên đường trơn trượt， cầu sau vẫn ổn định nhờ hệ thống kiểm soát lực kéo， nhưng không thể bằng AWD nếu thường xuyên đi địa hình xấu. Với mức giá niêm yết thấp hơn 10-15%， đây là lựa chọn hợp lý cho số đông.
Dự báo quý tới， giá niêm yết xe dẫn động cầu sau có thể tiếp tục giảm nhẹ khi các hãng chạy đua doanh số cuối năm. Người mua nên theo dõi bảng giá niêm yết tại đại lý thay vì chỉ nghe báo giá qua điện thoại， bởi chính sách bán hàng thay đổi theo tuần. Kinh nghiệm của tôi: hãy yêu cầu báo giá chi tiết gồm phí trước bạ。bảo hiểm và khuyến mại， vì đôi khi giá niêm yết thấp nhưng phụ phí cao. Một mẫu xe dẫn động cầu sau có giá niêm yết tốt vẫn là khoản đầu tư đáng cân nhắc nếu bạn ưu tiên chi phí vận hành và di chuyển đô thị.
