rời mưaệmsửdụnggócnhìntừmộttàixếlâunătôm nướng đang viral， đường Nguyễn Trãi kẹt cứng. Tôi bật xi nhan phải từ xa。nhưng chiếc xe tải phía sau vẫn cố tình bám sát， không cho tôi chen vào. Một tình huống quen thuộc mà bất kỳ ai từng lái xe ở Hà Nội hay TP.HCM đều gặp. Xi nhan không chỉ là bật đèn – nó là ngôn ngữ giao tiếp trên đường. Và kinh nghiệm sử dụng xi nhan của tôi， sau hơn 15 năm cầm lái， đã đúc kết thành vài điều không sách vở nào dạy hết.Nhiều người nghĩ bật xi nhan là xong， nhưng thời điểm mới là then chốt. Tôi từng chứng kiến một vụ va chạm nhẹ ở ngã tư Hàng Xanh vì tài xế bật xi nhan trái quá muộn – chỉ cách chỗ rẽ chừng 5 mét. Xe máy phía sau không kịp phản ứng. Kinh nghiệm sử dụng xi nhan của tôi: bật trước khi chuyển hướng ít nhất 30 mét ở đường nội thành， 50 mét ở đường lớn. Đừng bật rồi tắt ngay， cũng đừng bật suốt cả đoạn đường dài mà không rẽ. Một anh bạn chạy xe ôm công nghệ bảo tôi rằng: “Nhiều khi bật xi nhan mà không ai hiểu mình muốn gì。vì bật xong cứ chạy thẳng” Đúng vậy， xi nhan phải đi kèm hành động.Một lần khác， trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ， tôi thấy chiếc xe con bật xi nhan trái rồi chuyển làn gấp. Hóa ra họ muốn vượt， nhưng xi nhan trái lại khiến xe phía sau tưởng họ sắp rẽ vào làn khẩn cấp. Kinh nghiệm sử dụng xi nhan cho tôi thấy: trên đường cao tốc， xi nhan trái thường được hiểu là “tôi muốn vượt”， nhưng không phải ai cũng hiểu đúng. Tốt nhất là bật xi nhan trái。quan sát gương， rồi mới chuyển làn. Đừng bật xi nhan phải để vượt – đó là sai luật và gây hiểu lầm. Cá nhân tôi luôn giữ thói quen bật xi nhan đúng hướng di chuyển， kể cả khi đường vắng. Vì tai nạn thường xảy ra lúc mình chủ quan.Đèn xi nhan hỏng là chuyện không hiếm. Xe tôi từng bị chập dây。đèn nháy liên tục dù không bật. Đi đường， thấy xe khác xi nhan nháy loạn xạ， tôi thường tránh xa. Kinh nghiệm sử dụng xi nhan dạy tôi rằng: kiểm tra đèn xi nhan trước mỗi chuyến đi dài. Chỉ mất 10 giây bật thử cả 4 xi nhan. Nếu hỏng， sửa ngay. Đừng tiếc vài chục nghìn mà rước họa. Một bác tài già ở bến xe Giáp Bát kể: “Có lần tôi quên， đến ngã tư mới phát hiện xi nhan không nháy. May không sao， nhưng từ đó tôi luôn kiểm tra” Nghe đơn giản， nhưng nhiều người bỏ qua.
Cuối cùng。xi nhan còn là cách thể hiện văn hóa giao thông. Tôi ghét kiểu bật xi nhan rồi tạt đầu xe khác， hay bật xi nhan để xin đường nhưng không nhường. Kinh nghiệm sử dụng xi nhan của tôi: hãy bật xi nhan như một lời cảm ơn khi được nhường， và tắt ngay khi đã chuyển làn xong. Đừng để xi nhan nháy mãi gây nhiễu. Một lần， tôi thấy anh xe ôm bật xi nhan trái， tôi giảm tốc nhường， anh ấy giơ tay cảm ơn. Chi tiết nhỏ thôi， nhưng làm tôi thấy đường phố dễ chịu hơn. Xi nhan không chỉ là bộ phận của xe – nó là phép thử ý thức của mỗi người cầm lái.
