háng 10 vừa quaảngsánggầmthángnàyCuộcđuanânggầmtạithịtrườngViệgiá bánh ít hôm nay。hàng loạt mẫu xe tại Việt Nam được điều chỉnh khoảng sáng gầm， tạo nên làn sóng mới trong phân khúc SUV và bán tải. Đáng chú ý， mức tăng phổ biến từ 10-20mm， có mẫu lên tới 30mm. Tôi có dịp lái thử chiếc Ford Everest Titanium mới tại Hà Nội， cảm nhận rõ sự khác biệt khi leo vỉa hè cao 15cm mà không cần đánh lái chéo.Khoảng sáng gầm tháng này không chỉ là con số trên catalogue. Với địa hình đô thị ngập nước cục bộ và đường nông thôn ổ gà， mỗi mm đều ảnh hưởng đến trải nghiệm. Anh Tuấn， chủ garage tại Quận 7。TP.HCM， cho biết: "Khách hỏi nâng gầm tăng 40% so với cùng kỳ. Họ sợ nhất là đoạn đường ngập trước nhà văn hóa thiếu nhi." Thực tế， nhiều hãng xe đã đưa khoảng sáng gầm tháng này lên 210-220mm cho SUV đô thị， thay vì 180mm trước đây.
Một điểm đáng bàn: không phải cứ cao là tốt. Khi nâng gầm quá mức， trọng tâm xe thay đổi， vào cua tốc độ cao sẽ bồng bềnh hơn. Tôi từng chạy chiếc Toyota Fortuner độ gầm 235mm trên cao tốc Long Thành， cảm giác lái kém ổn định rõ rệt so với nguyên bản. Vậy nên。khoảng sáng gầm tháng này cần cân bằng giữa khả năng vượt địa hình và an toàn vận hành. Các kỹ sư của Hyundai Thành Công tiết lộ họ thử nghiệm 12 cấu hình gầm khác nhau trước khi chốt 202mm cho Santa Fe 2024.Thị trường xuất hiện xu hướng ngược: một số mẫu CUV cỡ nhỏ lại giảm khoảng sáng gầm tháng này để hạ trọng tâm， cải thiện khí động học. Ví dụ， VinFast VF 6 bản mới chỉ còn 165mm thay vì 175mm. Lý giải điều này， kỹ sư trưởng dự án cho rằng người dùng chủ yếu đi phố， ít off-road. Quan điểm của tôi: nếu bạn sống ở vùng ngập như Bình Thạnh hay Thủ Đức， đừng chọn xe dưới 190mm. Còn nếu chỉ loanh quanh nội đô。gầm thấp giúp xe êm ái hơn.Nhìn sang bán tải， cuộc đua khoảng sáng gầm tháng này còn khốc liệt hơn. Ford Ranger Raptor giữ nguyên 272mm， trong khi Mitsubishi Triton nâng lên 222mm. Tôi đã đo thực tế tại showroom: khoảng cách từ gầm đến mặt đất của Ranger Wildtrak 2024 là 237mm， đủ để vượt qua mô đất cao 20cm mà không chạm gầm. Dù vậy。đừng quên rằng khoảng sáng gầm tháng này chỉ là một phần của khả năng off-road. Góc tới， góc thoát và hệ thống treo mới quyết định nhiều hơn.Dự báo quý IV， các hãng sẽ tiếp tục điều chỉnh khoảng sáng gầm tháng này theo hướng tăng cho SUV và giảm cho CUV đô thị. Người mua nên lái thử trên cung đường thực tế thay vì tin vào thông số. Cá nhân tôi đánh giá cao những mẫu xe có khoảng sáng gầm linh hoạt nhờ hệ thống treo khí nén， như Volkswagen Touareg. Đó mới là giải pháp bền vững， chứ không phải chạy đua con số thuần túy.
