Giá niêm yết của Hyundai Tucson hôm nay tại các đại lý phía Bắc dao động từ 825 triệu đến 1ômnayGiálănbánhưuđãivàđánhgiánhanhtừđạilýbún riêu miền Bắc，020 tỷ đồng， tùy phiên bản động cơ xăng 2.0， dầu 2.0 và turbo 1.6. Mức giá này đã bao gồm VAT nhưng chưa trừ khuyến mãi. Một nhân viên kinh doanh tại Hyundai Giải Phóng cho biết， trong tháng 11， khách mua Tucson được giảm 30 triệu đồng tiền mặt， tặng gói phụ kiện trị giá 15 triệu và hỗ trợ trả góp lãi suất 0% trong 12 tháng đầu. Tính nhanh， bản xăng tiêu chuẩn có giá lăn bánh tại Hà Nội khoảng 950 triệu đồng， còn bản dầu cao cấp nhất vượt 1。1 tỷ đồng.
Hyundai Tucson hôm nay không còn giữ được sức hút như giai đoạn 2022-2023. Doanh số toàn thị trường tháng 10 vừa qua chỉ đạt 412 xe， giảm 28% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân chính đến từ sự cạnh tranh quyết liệt của Mazda CX-5， Honda CR-V và đặc biệt là các mẫu xe điện Trung Quốc như BYD Atto 3 hay VinFast VF 7. Anh Tuấn。chủ một showroom xe cũ trên đường Phạm Hùng， nhận xét: “Tucson bản 2024 giờ khó bán lại hơn trước. Khách hỏi mua cũ thường so sánh với CX-5 vì phụ tùng rẻ hơn. Tôi vừa nhập một chiếc Tucson 2023 chạy 1，2 vạn km， rao 720 triệu mà ba tuần chưa bay”Về vận hành， Hyundai Tucson hôm nay vẫn giữ ưu điểm khung gầm chắc chắn， cách âm khoang máy tốt hơn hẳn thế hệ trước. Phiên bản turbo 1.6 cho công suất 180 mã lực， mô-men xoắn 265 Nm， đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp. Tuy nhiên。một số chủ xe phản ánh hộp số DCT đôi lúc giật nhẹ khi di chuyển chậm trong phố. Hệ thống treo sau thanh đa liên kết mang lại cảm giác êm ái trên cao tốc， nhưng khi vào cua gấp ở tốc độ 60 km/h， thân xe vẫn có độ nghiêng nhất định. Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế: bản xăng 2.0 tốn khoảng 9，5 lít/100 km trong đô thị， bản dầu 2.0 chỉ 6，8 lít/100 km đường hỗn hợp – con số khá ấn tượng với một chiếc SUV hạng C.Nội thất Hyundai Tucson hôm nay đã được nâng cấp nhẹ so với bản ra mắt 2021. Màn hình trung tâm 10。25 inch đặt dọc， kết nối Apple CarPlay không dây， nhưng giao diện tiếng Việt vẫn thiếu vài mục. Ghế da lộn trên bản cao cấp ôm lưng tốt， hàng ghế sau có cửa gió điều hòa và hai cổng USB-C. Cốp sau 620 lít， gập hàng ghế thứ hai mở rộng lên 1.799 lít – rộng rãi hơn CR-V khoảng 80 lít. Điểm trừ: trần xe thấp， người cao trên 1，8 mét ngồi hàng sau dễ chạm đầu. Tôi đã thử ngồi thực tế và thấy rõ điều này sau 20 phút di chuyển.Nếu đang cân nhắc mua Hyundai Tucson hôm nay， nên chờ đến giữa tháng 12. Các đại lý thường chạy chỉ tiêu năm， mức giảm có thể lên tới 50-60 triệu đồng cho bản tồn kho. Một lời khuyên từ người viết: đừng lấy bản xăng tiêu chuẩn nếu hay đi đường trường， vì thiếu gói an toàn chủ động SmartSense. Bản dầu đặc biệt có giá cao hơn 120 triệu nhưng bù lại tiết kiệm nhiên liệu và giữ giá tốt hơn sau 3 năm. Tôi từng chứng kiến một chiếc Tucson dầu 2022 bán lại được 810 triệu。
trong khi bản xăng cùng đời chỉ 730 triệu. Sự chênh lệch ấy nói lên nhiều điều về tâm lý chuộng xe dầu của khách Việt， dù xu hướng điện hóa đang thay đổi dần.
