Chiếc xe Wave RSX dừng trước cửa hàng sửa xe trên đường Lê Văn ViệtểmtraxinhanxemáySaimộtlymấtcảtriệbột mì mới nhất， quận 9， TP.HCM. Anh Tuấn， thợ chính。vừa bật công tắc xi nhan trái thì cả bốn bóng đèn đều nháy loạn xạ. Anh lắc đầu: “Hỏng rơ le rồi， thay là vừa”. Chủ xe， một sinh viên， ngơ ngác hỏi lại: “Ơ， em tưởng nó nháy nhanh hơn bình thường thôi chứ”.
Thực tế， xi nhan là bộ phận dễ gặp sự cố nhưng nhiều người lại bỏ qua việc kiểm tra định kỳ. Theo quan sát của tôi tại một số tiệm sửa xe trên địa bàn Hà Nội và TP.HCM， trung bình mỗi ngày mỗi tiệm tiếp nhận 3-5 ca liên quan đến hệ thống đèn báo rẽ。từ chập chờn đến hỏng hẳn. Cách kiểm tra xi nhan không quá phức tạp， nhưng nếu làm sai có thể khiến bạn tốn tiền oan hoặc nguy hiểm hơn là mất an toàn khi tham gia giao thông.Bước đầu tiên， hãy bật khóa điện， sau đó gạt công tắc xi nhan sang trái. Quan sát cả ba bóng: trước， sau và trên đồng hồ. Nếu bóng nào không sáng hoặc nháy yếu， khả năng cao là bóng đã cháy hoặc tiếp xúc kém. Đừng vội kết luận hỏng rơ le. Tôi từng chứng kiến một trường hợp anh thợ phán “hỏng rơ le” nhưng thực chất chỉ là chân bóng bị oxy hóa. Vệ sinh lại là hết. Với xi nhan phải， làm tương tự. Lưu ý， một số dòng xe như Exciter 150 có xi nhan tích hợp trên gương。nếu gương gập điện không hoạt động， xi nhan cũng tê liệt theo.Kiểm tra xi nhan còn phải xét đến tốc độ nháy. Tiêu chuẩn là 60-120 lần/phút. Nếu nháy quá nhanh， thường do một bóng bị cháy khiến mạch hở. Nháy quá chậm hoặc không nháy thì nghi vấn rơ le hoặc công tắc. Có lần tôi thử nghiệm trên chiếc Sirius cũ: bật xi nhan trái， đèn nháy chậm rì rì， thay bóng mới vẫn vậy. Hóa ra là do tiếp điểm trong công tắc bị mòn， phải thay cả cụm công tắc. Chi phí không lớn nhưng nhiều người không biết。
cứ đổ lỗi cho rơ le.Một điểm dễ bị bỏ qua là kiểm tra dây dẫn và giắc cắm. Dùng đồng hồ vạn năng đo thông mạch từ công tắc đến từng bóng. Nếu dây đứt ngầm， bạn sẽ mất hàng giờ đồng hồ mới tìm ra. Kinh nghiệm của tôi: sau khi rửa xe hoặc đi mưa lớn， nên bật thử xi nhan ngay. Nước vào giắc cắm gây chập chờn là chuyện thường. Và đừng quên kiểm tra cầu chì. Một cầu chì đứt có thể làm cả hệ thống tê liệt， nhưng nhiều người lại loay hoay thay rơ le.
Cuối cùng， hãy nhớ rằng xi nhan không chỉ là đèn báo rẽ. Nó là tín hiệu giao tiếp với xe khác. Kiểm tra xi nhan định kỳ mỗi tháng một lần， đặc biệt trước các chuyến đi xa. Đừng để đến khi công an tuýt còi mới cuống cuồng sửa. Như anh Tuấn ở quận 9 nói: “Sửa xi nhan rẻ hơn nhiều so với cái biên bản”.
