Mức giá niêm yết của xe đô thị tại nhiều đại lý Hà Nội đang chênh lệch 15-20% so với giá bán thực tế. Khảo sát ngày 15/8 tại ba showroom trên đường Nguyễn Trãi cho thấy mẫu xe đô thị cỡ nhỏ có giá niêm yết 285 triệu đồng nhưng khách hàng phải trả thêm 35-40 triệu đồng cho phụ kiện và phí vận chuyển. Anh Trần Văn HùngániêmyếtxeđôthịNhữngconsốkhôngphảnánhđúngthựctếcao lầu dưới 200 nghìn， nhân viên kinh doanh tại một đại lý xe đô thị ở quận Thanh Xuân， thừa nhận: “Giá niêm yết chỉ để tham khảo. Khách muốn nhận xe trong tháng phải chấp nhận gói phụ kiện”Sự thiếu minh bạch trong giá niêm yết xe đô thị xuất phát từ nhiều lý do. Chi phí logistics tăng 22% so với đầu năm， thuế trước bạ tại một số tỉnh thành điều chỉnh， và đặc biệt là tình trạng khan hàng cục bộ. Một chủ đại lý xe đô thị tại Hải Phòng cho biết mỗi tháng ông chỉ nhận được 5-7 chiếc từ nhà máy。trong khi nhu cầu khách đặt cọc gấp ba lần. “Giá niêm yết xe đô thị không thể giữ nguyên khi chi phí đầu vào biến động từng tuần” ông nói. Tuy nhiên， việc điều chỉnh giá không được công bố rộng rãi khiến người mua luôn trong tình trạng bị động.
Tôi đã thử liên hệ bốn đại lý xe đô thị khác nhau để hỏi mua cùng một mẫu xe. Kết quả: giá niêm yết công bố trên website là 310 triệu đồng， nhưng khi gọi điện， mỗi nơi báo một mức giá khác nhau – 325 triệu， 332 triệu， thậm chí 345 triệu đồng kèm điều kiện mua bảo hiểm thân vỏ. Chị Nguyễn Thị Mai。một khách hàng ở Cầu Giấy， kể lại: “Tôi cầm tờ rơi quảng cáo giá niêm yết xe đô thị 299 triệu đồng đến đại lý thì nhân viên bảo mẫu đó hết hàng， muốn mua phải lấy bản cao cấp hơn” Cách làm này không mới， nhưng nó bào mòn niềm tin của người tiêu dùng vào giá niêm yết.Về phía cơ quan quản lý， Sở Công Thương Hà Nội đã yêu cầu các đại lý xe đô thị niêm yết giá công khai và không được thu thêm phí ngoài hợp đồng. Nhưng chế tài xử phạt hiện nay chỉ dừng ở mức 20-30 triệu đồng， quá nhỏ so với lợi nhuận từ việc bán chênh. Một cán bộ Phòng Quản lý thương mại thừa nhận: “Chúng tôi thiếu nhân lực để kiểm tra từng đại lý mỗi tháng” Trong khi đó。người mua vẫn phải tự xoay xở， tự gọi điện， tự so sánh và chấp nhận rủi ro. Giá niêm yết xe đô thị， vì thế， ngày càng trở thành một con số hình thức.Điều đáng nói là một số hãng xe đô thị đã bắt đầu công bố giá bán lẻ đề xuất kèm cam kết không phụ phí. Mẫu xe của một thương hiệu nội địa ra mắt tháng 7 vừa qua có giá niêm yết 275 triệu đồng và đại lý ký cam kết bán đúng giá. Lượng đặt cọc trong hai tuần đầu tăng gấp đôi so với dự kiến. Có vẻ như người tiêu dùng sẵn sàng trả thêm một chút nếu mọi thứ rõ ràng ngay từ đầu. Còn với những đại lý vẫn giữ thói quen “giá niêm yết một đằng， thu tiền một nẻo”， khách hàng sẽ nhớ lâu hơn họ tưởng.
