Chạy chiếc Wave Alpha 110cc được ba nămứctiêuhaonhiênliệuxesốconsốthựctếvànhữngđiềuítainótrang trí nhà cửa， anh Tuấn (quận 7， TP.HCM) ghi chép từng lần đổ xăng. Trung bình 1，8 lít/100km. Con số này thấp hơn mức công bố của hãng (1。5 lít) nhưng lại cao hơn nhiều so với lời quảng cáo “xe số tiết kiệm xăng nhất”. Anh Tuấn không phải người duy nhất băn khoăn về mức tiêu hao thực tế của xe số.Xe số phổ thông tại Việt Nam thường có dung tích 100-125cc. Theo thông số từ các hãng， mức tiêu hao lý thuyết dao động 1，3-1，7 lít/100km. Nhưng đường phố đông đúc。dừng đèn đỏ liên tục， chở hai người… đẩy con số lên 1，8-2，2 lít. Một khảo sát nhỏ của tôi trên 20 tài xế xe ôm công nghệ tại Hà Nội cho thấy mức trung bình là 2，0 lít/100km với xe số 110cc. Xe số mức tiêu hao không chỉ phụ thuộc máy móc mà còn vào cách chạy.
Xe tay ga cùng phân khúc tốn thêm 0。3-0，5 lít/100km. Nhưng nhiều người vẫn chọn xe số vì giá rẻ， sửa chữa dễ. Anh Hùng， thợ sửa xe lâu năm ở đường Láng (Hà Nội)， nói: “Xe số bền， ít hỏng vặt， nhưng nếu chạy trong phố suốt ngày thì cũng ngốn xăng chẳng kém tay ga đâu”. Điều này lý giải vì sao nhiều người dùng xe số chuyển sang xe điện cho quãng đường ngắn.Để giảm mức tiêu hao。bảo dưỡng định kỳ là yếu tố then chốt. Bugi cũ， lọc gió bẩn， lốp non hơi có thể làm tăng 10-15% lượng xăng. Một nghiên cứu của Đại học Bách khoa Hà Nội chỉ ra rằng áp suất lốp đúng chuẩn giúp tiết kiệm 3-5% nhiên liệu. Tôi đã thử bơm lốp căng hơn tiêu chuẩn một chút (theo khuyến cáo của thợ) và thấy quãng đường đi được tăng rõ rệt， dù cảm giác lái hơi xóc.Thói quen chạy xe ảnh hưởng không nhỏ. Ga từ từ， tránh phanh gấp， tắt máy khi dừng lâu… giúp giảm đáng kể mức tiêu hao. Xe số mức tiêu hao có thể chênh lệch 0，3-0。5 lít/100km chỉ vì cách vặn tay ga. Với giá xăng hiện tại， mỗi tháng tiết kiệm được vài chục nghìn đồng， nhưng quan trọng hơn là giảm hao mòn động cơ. Đừng tin hoàn toàn vào con số trên brochure – hãy tự đo và điều chỉnh.
