Chiếc Ford Everest 2020 của anh TuấnểmtraFordEverestNhữngđiểmcầnlưuýđểtránhtốnkégiải pháp ngủ ngon， một người chạy dịch vụ ở Hà Nội。vừa phải thay hộp số tự động với chi phí gần 80 triệu đồng. Nguyên nhân xuất phát từ việc bỏ qua tiếng kêu lạ ở gầm xe suốt ba tháng. Câu chuyện này không hiếm. Ford Everest là mẫu SUV bán chạy tại Việt Nam nhờ khung gầm chắc chắn và khả năng vận hành linh hoạt， nhưng để duy trì độ bền， việc cách kiểm tra Ford Everest đúng cách lại là kỹ năng mà nhiều chủ xe chưa nắm rõ. Dưới đây là những quan sát thực tế từ xưởng dịch vụ và chia sẻ của kỹ thuật viên.Bước đầu tiên trong cách kiểm tra Ford Everest là quan sát hệ thống treo và gầm xe. Với đặc thù đường xá Việt Nam。
các bộ phận như rotuyn， cao su càng A， giảm xóc sau thường xuống cấp nhanh. Kỹ thuật viên Trần Văn Hùng tại xưởng Ford ở quận 7， TP.HCM， cho biết: “Cứ 10 xe Everest vào kiểm tra thì có đến 6 xe có dấu hiệu rách cao su càng trước， nhiều xe còn kèm theo tiếng kêu lục cục khi qua gờ giảm tốc”. Cách kiểm tra đơn giản: đỗ xe trên mặt phẳng， dùng xà beng nhẹ nhàng cạy thử các khớp rotuyn， nếu thấy rơ hoặc cao su nứt thì cần thay sớm. Đừng bỏ qua tiếng ồn từ bánh sau – đó có thể là dấu hiệu bi may ơ đã mòn.Động cơ và hộp số là phần thứ hai cần chú ý. Ford Everest đời 2016-2022 dùng động cơ 2.0L Bi-Turbo hoặc 2.2L Duratorq。mỗi loại có đặc điểm riêng. Với động cơ dầu， kim phun và bơm cao áp là điểm yếu nếu nhiên liệu kém chất lượng. Một chủ xe ở Đồng Nai chia sẻ: “Xe tôi chạy 90.000 km， máy vẫn êm nhưng khi kiểm tra bằng máy chẩn đoán mới phát hiện kim phun số 3 có sai lệch lưu lượng”. Do đó， cách kiểm tra Ford Everest phần động cơ không thể chỉ dựa vào cảm giác. Cần đọc lỗi qua cổng OBD-II， kiểm tra áp suất rail， và xem dữ liệu bù trừ nhiên liệu. Với hộp số tự động 10 cấp， hãy để ý hiện tượng giật khi chuyển số từ 2 lên 3 ở tốc độ thấp – đây là dấu hiệu sớm của mòn lá côn hoặc dầu hộp số xuống cấp.Hệ thống điện và điện tử trên Everest khá phức tạp， đặc biệt các phiên bản có cửa sổ trời và camera 360. Nước mưa rò rỉ qua đường ống thoát cửa sổ trời là lỗi thường gặp。gây chập mạch cảm biến. Cách kiểm tra: mở cửa sổ trời， đổ nhẹ nước vào rãnh thoát， quan sát nước có chảy xuống gầm xe không. Nếu nước tràn vào trần xe， ống thoát đã tắc. Ngoài ra， ắc quy trên Everest thường hết điện sau 2-3 năm do nhiều thiết bị điện tử;kiểm tra điện áp bằng đồng hồ vạn năng， dưới 12.2V khi chưa nổ máy là dấu hiệu cần thay. Tôi từng thấy một xe Everest 2019 bị lỗi cảm biến áp suất lốp， báo sai liên tục， chỉ vì nước lọt vào giắc cắm dưới gầm.Cuối cùng， đừng xem nhẹ việc kiểm tra dầu và nước làm mát. Nhiều chủ xe chỉ châm thêm mà không xả két nước định kỳ， dẫn đến cặn bẩn làm tắc két. Với Ford Everest， nước làm mát nên được kiểm tra mỗi 20.000 km。
và thay sau 80.000 km hoặc 4 năm. Quan sát màu nước: nếu chuyển sang màu nâu đục， hệ thống đã bị ăn mòn. Cách kiểm tra Ford Everest hiệu quả nhất vẫn là kết hợp giữa quan sát thực tế và thiết bị chẩn đoán， đồng thời ghi chép lại các tiếng kêu bất thường. Chi phí bỏ ra cho một buổi kiểm tra tổng thể tại đại lý chỉ khoảng 500.000 – 800.000 đồng， rẻ hơn nhiều so với việc sửa chữa lớn do phát hiện muộn.
