Chiếc sedan phủ bụi trong gara nhà anh Hùng (quận 7ểmtraxesedanNhữngđiểmmấuchốttàixếthườngbỏhướng dẫn làm việc tự do， TP.HCM) đã ba tuần không nổ máy. Sáng nay， anh định chạy ra sân bay đón khách thì bánh trước bên phải xẹp lép. Anh gọi thợ đến bơm。nhưng khi mở nắp capo kiểm tra dầu máy， anh mới tá hỏa vì que thăm dầu khô cong. “Tôi cứ nghĩ xe ít đi thì không cần kiểm tra gì” anh Hùng nói， giọng còn ngái ngủ. Câu chuyện của anh không hiếm. Nhiều người sử dụng xe sedan hàng ngày nhưng lại bỏ qua những bước kiểm tra cơ bản， để rồi phải trả giá bằng những chuyến đi dang dở hoặc hóa đơn sửa chữa hàng chục triệu đồng.
Kiểm tra xe sedan không chỉ là việc của các trạm dịch vụ. Bản thân người lái có thể tự làm vài thao tác đơn giản mỗi tuần. Trước tiên。hãy nhìn lốp. Đừng chỉ nhìn áp suất， mà hãy quan sát mặt lốp xem có vết nứt， đinh ghim hay mòn không đều. Tôi từng thấy một chiếc sedan đời 2018， lốp sau bên trái mòn vẹt hẳn một bên， dấu hiệu của việc không cân chỉnh thước lái. Chủ xe không hề biết cho đến khi đi đăng kiểm bị trả về. Với xe sedan， hệ thống treo thấp， lốp mỏng hơn so với SUV， nên độ mòn cũng nhạy hơn. Một tuần một lần， dùng đồng hồ đo áp suất cầm tay， kiểm tra cả bốn bánh khi lốp còn nguội. Áp suất chênh lệch giữa các bánh quá 0，5 bar là dấu hiệu cần xử lý ngay.Dầu máy và nước làm mát là hai thứ dễ kiểm tra nhất nhưng lại hay bị lãng quên. Mở nắp capo khi động cơ đã nguội， rút que thăm dầu， lau sạch， cắm lại rồi rút ra xem mức dầu nằm giữa hai vạch min và max. Nếu dầu đen sì và có mùi khét， đừng chờ đến kỳ bảo dưỡng， thay luôn. Còn nước làm mát。nhìn bình chứa phụ， mức nước phải nằm giữa vạch FULL và LOW. Tôi có lần chứng kiến một bác tài xe sedan dịch vụ ở Hà Nội đổ nước lã vào bình làm mát vì hết nước， vài tháng sau két nước rỉ sét， phải thay cả cụm. Đừng tiếc vài chục nghìn tiền nước làm mát chuyên dụng. Với xe sedan， khoang máy chật hơn， việc kiểm tra định kỳ giúp phát hiện sớm rò rỉ ống cao su， vốn là bệnh phổ biến sau 5 năm sử dụng.Hệ thống phanh cần được kiểm tra kỹ hơn khi bạn thường xuyên chở đủ tải. Đạp phanh thấy chân phanh sâu hơn bình thường。
hoặc nghe tiếng rít khi dừng， có thể má phanh đã mòn. Một chi tiết ít ai để ý: kiểm tra dầu phanh. Mở nắp bình dầu phanh， nếu dầu có màu vàng sậm thay vì vàng nhạt trong， đó là lúc cần thay. Dầu phanh hút ẩm theo thời gian， làm giảm hiệu quả phanh. Tôi từng thử nghiệm trên chiếc sedan của mình sau hai năm không thay dầu phanh， quãng đường phanh từ 60 km/h tăng thêm gần 2 mét so với lúc mới. Đừng đợi đến khi có tiếng kêu mới kiểm tra. Với xe sedan， phanh đĩa thường có cảm giác rõ hơn， nếu thấy bàn đạp rung khi phanh gấp， hãy đưa xe đi kiểm tra ngay.Cuối cùng， đừng quên ắc quy và đèn. Xe sedan đời mới có nhiều thiết bị điện tử， ắc quy yếu đi sẽ khiến hệ thống khởi động chậm， đèn mờ. Một mẹo nhỏ: bật đèn pha và gạt mưa cùng lúc， nếu đèn tối đi rõ rệt， ắc quy đã chai. Kiểm tra đèn xi nhan， đèn phanh， đèn lùi mỗi tháng một lần. Tôi biết một trường hợp xe sedan bị CSGT dừng vì đèn phanh không sáng。
chủ xe không hề hay biết vì chỉ lái xe ban ngày. Những bước kiểm tra này không mất quá 15 phút， nhưng giúp bạn tránh được những rắc rối không đáng có. Đừng để chiếc xe sedan trở thành cỗ máy gây nguy hiểm chỉ vì sự lơ là.
