Chạy chiếc Ford Everest 2019 được 5 nămệmsửdụngxeSUVBàihọctừnămchạyFordEverestvànhữngđiềukhôngsáchvởnàodạcải xanh cuối tuần， tôi nhận ra một điều: xe SUV không hề khó dùng， nhưng để dùng đúng cách thì cần va vấp. Hồi mới mua， tôi cứ nghĩ cứ đổ dầu， thay nhớt định kỳ là xong. Sai bét. Có lần đi Đà Lạt。đổ đèo Prenn bằng số D， xe lao nhanh， phanh gấp suýt nữa thì mất lái. Sau vụ đó， tôi mới chịu tìm hiểu về số L và chế độ hỗ trợ xuống dốc. Kinh nghiệm xe SUV đầu tiên tôi muốn chia sẻ: hãy học cách dùng số tay hoặc chế độ số thấp khi đổ đèo， đừng ỷ lại vào phanh.Nhiều người mua SUV chỉ để chạy phố， nhưng tôi thì hay đi công trình. Đường xấu， ổ gà， lầy lội – đủ cả. Có lần lún lầy ở Bình Phước， tôi cài cầu chậm， nhấn ga từ từ， xe bò lên được. Thằng bạn chạy chiếc SUV khác cứ đạp lút ga， bánh quay tít。càng lún sâu. Kinh nghiệm xe SUV là phải hiểu xe mình có cầu sau hay cầu trước， có khóa vi sai hay không. Đừng nghĩ SUV là leo được mọi địa hình. Xe tôi cầu sau， không khóa vi sai， nên chỉ dám chạy đường sình nhẹ. Đường khó hơn， tôi thuê xe chuyên dụng. Biết giới hạn của xe quan trọng không kém gì biết cách lái.
Bảo dưỡng SUV cũng khác xe sedan. Dầu máy， lọc gió， lốp – tôi thay sớm hơn hãng khuyến cáo 20%. Đơn giản vì xe hay chở nặng， chạy bụi. Lốp SUV thường to， đắt， nhưng đừng tiếc. Tôi từng để lốp mòn đến 3mm mới thay， kết quả là trượt bánh trên đường mưa， suýt tông vào đuôi xe tải. Từ đó， cứ 2 vạn km là tôi đảo lốp。kiểm tra áp suất mỗi tuần. Một kinh nghiệm xe SUV nữa: đừng bỏ qua việc kiểm tra gầm xe. SUV gầm cao， hay va quệt， nếu không để ý， ống xả hay cao su giảm chấn có thể hỏng lúc nào không hay. Mỗi lần rửa xe， tôi nằm xuống nhìn gầm một lượt. Mất 5 phút nhưng yên tâm.Chuyện nhiên liệu cũng đáng nói. Xe tôi máy dầu， đường hỗn hợp 8，5 lít/100km. Nghe thì ổn， nhưng nếu chỉ chạy phố， con số lên 11-12 lít. Có ông anh chạy SUV xăng， than trời vì tốn. Kinh nghiệm xe SUV: xác định nhu cầu trước khi mua. Nếu chủ yếu đi phố， máy xăng hoặc hybrid hợp lý hơn. Còn hay đi xa， chở nặng。máy dầu vẫn là lựa chọn kinh tế. Tôi từng tính chuyện lên đời xe điện， nhưng nghĩ lại， hạ tầng sạc ở quê chưa ổn. Đành chung thủy với dầu thêm vài năm.Cuối cùng， lái SUV cần thay đổi thói quen. Xe to， góc chết rộng， quay đầu khó. Tôi gắn thêm camera 360 và cảm biến trước sau， coi như khoản đầu tư bắt buộc. Chở gia đình đi xa。
tôi luôn kiểm tra ghế trẻ em， khóa cửa trẻ em. Mấy vụ tai nạn thương tâm với SUV thường do chủ quan. Kinh nghiệm xe SUV không cao siêu， chỉ là những bài học nhỏ tích cóp mỗi ngày. Ai bảo SUV là “vua đường phố” thì cứ thử chạy đường đèo một lần， sẽ thấy mình cần học thêm nhiều.
