Ford Everest mới nhất vừa được đại lý tại TP.HCM nhận cọc với mức giá khởi điểm 1ớinhấtGiábánvàđánhgiáchitiếttừthịtrườlưu ý khi sửa chữa đồ gia dụng，099 tỷ đồng cho bản Ambiente 4x2 AT. Con số này thấp hơn 50 triệu so với niêm yết cũ， nhưng đại lý cho biết chỉ áp dụng cho 30 xe giao trong tháng này. Tôi đã có mặt tại showroom Nguyễn Văn Linh sáng 12/5。lượng khách hỏi xe không quá đông， chủ yếu là gia đình trẻ chuyển từ sedan lên SUV 7 chỗ.
Điểm đáng chú ý ở Ford Everest mới nhất là gói an toàn Co-Pilot360 nâng cấp， bổ sung phanh khẩn cấp ngược và hỗ trợ giữ làn đến 150 km/h. Bản Titanium+ 4x4 AT có giá 1。499 tỷ đồng， đắt hơn Fortuner Legender 40 triệu nhưng bù lại camera 360 và cửa sổ trời toàn cảnh. Một nhân viên kinh doanh tiết lộ: “Khách đặt bản 4x4 chiếm 60%， họ quan tâm đến khả năng off-road nhẹ hơn là tiết kiệm nhiên liệu”Vận hành thử nhanh trên đường Võ Văn Kiệt， động cơ 2.0L Bi-Turbo cho cảm giác bốc hơn hẳn bản 2.0L Single Turbo cũ. Hộp số 10 cấp chuyển số mượt ở dải tốc độ thấp， nhưng khi đạp sâu ga vẫn có độ trễ khoảng 0。5 giây – kiểu trễ này tôi từng gặp trên Everest 2022. Hệ thống treo sau vẫn dùng lò xo liên kết， xe qua gờ giảm tốc êm hơn Ranger， nhưng vào cua gấp ở tốc độ 60 km/h thì thân xe nghiêng rõ. Đáng khen là cách âm gầm được cải thiện， tiếng ồn lốp ở 80 km/h chỉ còn 62 dB， đo bằng ứng dụng điện thoại.Một điểm trừ khó bỏ qua: màn hình trung tâm 12 inch đôi lúc lag khi kết nối Apple CarPlay không dây. Tôi thử lại ba lần， cả ba đều mất khoảng 4-5 giây để nhận tín hiệu. Đại lý nói sẽ có bản cập nhật phần mềm vào tháng 7. Khoang hành lý 259 lít khi dựng cả 7 ghế – con số khiêm tốn so với Hyundai Santa Fe (130 lít) nhưng thua Sorento (187 lít). Nếu thường xuyên chở đủ người， bạn sẽ phải gập ghế thứ ba hoặc mua thêm baga mui.Ford Everest mới nhất hiện có 5 phiên bản， giao xe ngay trong tháng 5 cho khách đặt sớm. Màu trắng tuyết và đen bóng được chọn nhiều nhất， trong khi màu cam sa mạc chỉ có ở bản Titanium+ và phải chờ 45 ngày. Tôi hỏi một chủ xe đang bảo dưỡng chiếc Everest 2023: “Anh có định đổi lên bản mới” – anh cười: “Để xem giá xăng lên bao nhiêu đã， chứ xe cũ vẫn chạy tốt” Có vẻ cuộc đua của Everest không chỉ nằm ở thông số。mà còn ở ví tiền của người mua.
