Doanh số xe SUV tháng này tăng vọt gần 25% so với cùng kỳ năm ngoáiịtrườngxeSUVthángnàyDoanhsốbùngnổcuộcđuagiácăngthẳhướng dẫn quản lý thời gian， theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam. Con số ấn tượng này không đến từ phân khúc hạng sang mà chủ yếu nhờ các mẫu xe cỡ nhỏ và tầm trung. Tôi vừa ghé qua một đại lý Hyundai ở quận 7， TP.HCM vào sáng thứ Bảy và thấy hàng chục khách đang chờ lái thử Creta. Một nhân viên bán hàng tên Hùng nói với tôi: “Tháng này khách hỏi mua SUV nhiều gấp rưỡi tháng trước， riêng Creta và Tucson đã có hơn 40 hợp đồng chỉ trong tuần đầu”Điều đáng chú ý là giá bán đang có xu hướng giảm. Toyota Corolla Cross vừa điều chỉnh giá niêm yết xuống 50 triệu đồng。trong khi Honda HR-V tung gói khuyến mãi phụ kiện trị giá 30 triệu. Anh Tuấn， một khách hàng đang cân nhắc giữa HR-V và Creta， chia sẻ: “Tôi chờ đợt giảm giá này từ đầu năm. Giờ giá lăn bánh của HR-V bản L chỉ còn khoảng 850 triệu， rẻ hơn cả kỳ vọng” Các mẫu xe lắp ráp trong nước như Hyundai Tucson hay Kia Sportage cũng đang được hưởng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ， kéo giá thực tế xuống đáng kể. Cuộc đua giá giữa các hãng SUV tháng này rõ ràng đang có lợi cho người mua.Một điểm đáng chú ý khác là sự trỗi dậy của SUV điện cỡ nhỏ. VinFast VF 6 bắt đầu được giao xe đại trà từ đầu tháng。ghi nhận hơn 600 đơn đặt hàng chỉ trong hai tuần. Tôi đã thử ngồi lên chiếc VF 6 tại showroom VinFast ở Hà Nội và thấy không gian nội thất khá thoải mái so với xe xăng cùng tầm giá. Tuy nhiên， trạm sạc vẫn là nỗi lo. Chị Lan， một khách hàng ở Hà Đông， nói: “Tôi thích xe điện lắm nhưng nhà không có chỗ sạc qua đêm， mà trạm sạc gần nhà thì lúc nào cũng kín xe” Dù vậy， doanh số SUV điện tháng này vẫn tăng gấp ba lần so với tháng trước， cho thấy người tiêu dùng bắt đầu quen dần với ý tưởng xe điện cỡ nhỏ.Ở phân khúc SUV 7 chỗ， cuộc cạnh tranh có phần lặng lẽ hơn nhưng không kém phần gay gắt. Ford Everest vẫn giữ vị trí dẫn đầu với hơn 1.200 xe bán ra， nhưng Toyota Fortuner đang bám sát với mức giảm giá 80 triệu đồng cho bản máy dầu. Tôi có dịp trò chuyện với một nhóm tài xế taxi công nghệ đang nghỉ trưa gần bến xe Miền Đông， họ đều nói rằng nếu mua xe chạy dịch vụ thì chọn Everest vì “máy khỏe。ít hỏng vặt”， còn Fortuner thì “giữ giá hơn khi bán lại”. Những lời nhận xét kiểu này thường không xuất hiện trên quảng cáo nhưng lại ảnh hưởng mạnh đến quyết định mua xe SUV tháng này của nhiều gia đình.Nhìn tổng thể， thị trường xe SUV tháng này đang chứng kiến sự phân hóa rõ rệt: nhóm xe cỡ nhỏ và tầm trung chiếm ưu thế nhờ giá tốt， trong khi nhóm SUV điện vẫn còn dè dặt vì hạ tầng sạc. Cá nhân tôi cho rằng nếu các hãng tiếp tục giữ mức giảm giá như hiện tại。
doanh số SUV tháng sau có thể vượt mốc 12.000 xe – một con số chưa từng có trong lịch sử thị trường ô tô Việt Nam. Người tiêu dùng thì cứ bình tĩnh， vì cuộc đua giá này còn dài.
