Hàng loạt mẫu xe máy đường dài vừa được các hãng lớn tung ra thị trường Việt Nam trong tháng 10áyđườngdàiTinmớinóngtừthịtrườngvàcộngđồngxếđộlưu ý khi chụp ảnh đẹp， tập trung vào phân khúc adventure 150-300cc. Đáng chú ý， mẫu Honda CB200X vừa ra mắt với giá 79。9 triệu đồng đang nhận được nhiều phản hồi tích cực từ cộng đồng phượt thủ nhờ bình xăng 12 lít và tư thế ngồi thoải mái. Một thành viên nhóm Facebook “Xe Máy Đường Dài” chia sẻ: “Chạy thử 300km cung đường Hà Nội – Mộc Châu， xe êm hơn hẳn đời trước， nhưng yên hơi cứng nếu đi xa”Trong khi đó， Yamaha tiếp tục khẳng định vị thế với PG-1 phiên bản mới， bổ sung cốp chứa đồ và lốp gai chuyên dụng cho địa hình xấu. Giá bán 85 triệu đồng， cao hơn 5 triệu so với bản cũ， nhưng theo đại lý Yamaha tại TP.HCM， lượng đặt trước đã vượt 200 xe chỉ sau hai tuần. “Khách hàng mua PG-1 chủ yếu để đi phượt Tây Bắc hoặc Đà Lạt， họ cần xe bền và dễ sửa dọc đường” anh Tuấn。
nhân viên kỹ thuật tại đại lý， cho biết. Thực tế， các chuyến đi dài ngày càng ưa chuộng dòng xe underbone cải tiến hoặc adventure cỡ nhỏ thay vì touring hạng nặng.Thị trường phụ tùng cho xe máy đường dài cũng sôi động không kém. Tuần qua， thương hiệu Givi Việt Nam ra mắt bộ thùng nhôm 45L tương thích với nhiều dòng xe phổ thông， giá 4，5 triệu đồng. Một cửa hàng phụ tùng tại quận 7， TP.HCM cho biết doanh số bán thùng xe tăng 40% so với cùng kỳ。chủ yếu nhờ các nhóm phượt đặt mua theo đợt. Tuy nhiên， không phải ai cũng hài lòng. Anh Hoàng， thành viên CLB xe máy đường dài Đà Nẵng， phàn nàn: “Thùng nhôm Givi mới gia cố bản lề nhưng vẫn rung khi qua ổ gà， giá lại cao hơn hàng nội địa 1，5 triệu. Tôi vẫn chọn thùng nhựa Đài Loan vì rẻ và nhẹ hơn”Một diễn biến đáng chú ý khác là vụ việc một nhóm 5 phượt thủ bị chặn tại đèo Khánh Lê (Khánh Hòa) hồi đầu tháng 10 vì đi vào đường cấm. Sự việc làm dấy lên tranh luận về việc cần cập nhật bản đồ offline và tuân thủ biển báo khi chạy xe máy đường dài. Trên các diễn đàn， nhiều người chia sẻ kinh nghiệm dùng ứng dụng Vietmap Live để tránh đường cấm， nhưng cũng có ý kiến cho rằng “cấm là cấm， đừng đổ lỗi cho công cụ”. Cá nhân tôi thấy rằng các nhóm phượt nên có buổi họp mặt trước mỗi chuyến đi để thống nhất lộ trình và kiểm tra giấy tờ。tránh rắc rối không đáng có.
Về xu hướng dài hạn， các hãng đang đẩy mạnh trang bị ABS và kiểm soát hành trình cho xe máy đường dài tầm trung. Mẫu Suzuki V-Strom 250SX vừa được giới thiệu tại triển lãm xe máy TP.HCM với giá dự kiến 120 triệu đồng， được kỳ vọng sẽ cạnh tranh trực tiếp với CB200X và PG-1. Dù vậy， theo một số thợ sửa xe lâu năm， hệ thống điện tử phức tạp có thể gây khó khăn khi bảo dưỡng ở vùng sâu vùng xa. “Xe đường dài cần đơn giản， dễ sửa. Tôi vẫn khuyên khách mua xe có bình xăng lớn và phụ tùng phổ biến” anh Dũng。thợ sửa xe tại Hà Giang， nói. Rõ ràng， tin mới về xe máy đường dài không chỉ là giá bán hay mẫu mã， mà còn là câu chuyện trải nghiệm thực tế từ những người cầm lái.
