Ford Everest thế hệ mới vừa cập bến thị trường Việt Nam với nhiều thay đổi đáng kể. Xe được trang bị động cơ 2.0L Bi-Turbo dieselôngsốNhữngconsốbiếtnóivềSUVMỹchia sẻ về nghỉ hưu sớm。sản sinh công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Hộp số tự động 10 cấp， đi kèm hệ dẫn động 4 bánh. Nghe qua thì có vẻ ấn tượng， nhưng thực tế vận hành ra sao?
Tôi đã có dịp trải nghiệm mẫu xe này trên cung đường đèo dốc và cao tốc， và những con số Ford Everest thông số không chỉ nằm trên giấy.Kích thước tổng thể của Everest mới là 4.914 mm dài， 1.923 mm rộng， 1.842 mm cao， chiều dài cơ sở 2.900 mm. So với đời trước， xe dài hơn 42 mm và rộng hơn 7 mm. Khoảng sáng gầm 200 mm。đủ để vượt qua những đoạn đường xấu mà không lo chạm gầm. Tôi đặc biệt ấn tượng với khoang chứa đồ phía sau: 340 lít khi dựng hàng ghế thứ ba， và lên đến 1.800 lít khi gập phẳng. Một điểm cộng cho gia đình đông người.Ford Everest thông số về an toàn cũng đáng chú ý. Xe được trang bị 7 túi khí， hệ thống cân bằng điện tử， kiểm soát lực kéo， hỗ trợ khởi hành ngang dốc， camera 360 độ và gói công nghệ Ford Co-Pilot360. Tôi đã thử nghiệm tính năng giữ làn đường trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ。xe tự động điều chỉnh vô lăng khá mượt. Tuy nhiên， hệ thống phanh tự động khẩn cấp đôi khi can thiệp hơi sớm， có thể gây giật mình cho người lái chưa quen.Mức tiêu hao nhiên liệu thực tế mà tôi đo được trên hành trình hỗn hợp là khoảng 8，5 lít/100 km。cao hơn một chút so với công bố của hãng (7，8 lít/100 km). Động cơ Bi-Turbo vận hành êm ái ở dải tốc độ thấp， nhưng khi cần vượt xe trên đường trường， xe vẫn có đủ lực. Hộp số 10 cấp chuyển số gần như không thể cảm nhận， trừ khi bạn đạp ga thật sâu. Một điểm trừ nhỏ: tiếng ồn động cơ lọt vào cabin khi tăng tốc mạnh， dù đã có thêm vật liệu cách âm.Giá bán Ford Everest tại Việt Nam dao động từ 1。
1 đến 1，5 tỷ đồng tùy phiên bản. Với những thông số kỹ thuật và trải nghiệm thực tế， đây là lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc SUV 7 chỗ. Đừng chỉ nhìn vào con số， hãy lái thử để cảm nhận.
