Chiếc Yamaha Grande phun xăng điện tử của chị Hoa ở quận 3áchsửdụngBíquyếtvậnhànhđúngchuẩntừdânchạgà nướng miền Trung， TP.HCM， sau hai năm chạy gần 15.000 km vẫn êm ru， mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 1，7 lít/100 km. Bí quyết nằm ở cách sử dụng hàng ngày， không phải cứ đổ xăng là chạy. Yamaha Grande cách sử dụng đúng sẽ quyết định tuổi thọ động cơ và hiệu suất nhiên liệu. Nhiều người mua xe xong chỉ biết vặn ga， đến khi máy yếu。hao xăng mới mang ra tiệm thì hư hỏng đã ăn sâu vào hệ thống phun xăng.Khởi động xe vào buổi sáng là bước đệm quan trọng nhất. Đừng vặn ga phát nổ máy rồi phóng đi ngay. Chờ 30–45 giây để bơm xăng điện tử áp suất ổn định， dầu bôi trơn lên đủ các chi tiết máy. Tiếng máy lúc đầu hơi lớn， sau đó nhỏ dần là dấu hiệu tốt. Nếu nghe tiếng gõ lạ hoặc máy rung giật。dừng lại kiểm tra bugi hoặc lọc gió. Anh Tuấn， thợ sửa xe lâu năm ở đường Lý Thường Kiệt， chia sẻ: “Grande hay bị bỏ quên lọc gió. Cứ 8.000 km không vệ sinh， xe ì， tốn xăng thấy rõ”Khi chạy trong phố。Yamaha Grande cách sử dụng tối ưu là giữ ga đều ở dải 40–60 km/h. Động cơ 125cc của Grande đạt mô-men xoắn cực đại ở 5.500 vòng/phút， nên ép ga liên tục chỉ làm máy gào mà không bốc hơn. Chế độ Idling Stop – tự động ngắt máy khi dừng đèn đỏ – nên bật thường xuyên. Nhiều người tắt vì sợ hư đề， thực tế hệ thống này tiết kiệm 5–10% nhiên liệu mỗi bình xăng. Tôi từng chạy thử một tuần bật Idling Stop， bình xăng 4，2 lít đi được 240 km thay vì 215 km như trước. Sự khác biệt đến từ việc máy không chạy không tải vô ích.Bảo dưỡng định kỳ theo đúng cuốn sách hướng dẫn kèm theo xe. Mốc 1.000 km đầu tiên thay dầu máy。4.000 km thay dầu láp， 8.000 km vệ sinh kim phun và họng ga. Dầu nhớt nên dùng loại 10W-40 hoặc 10W-30 theo khuyến cáo của Yamaha. Đừng ham dầu đắt tiền mà bỏ qua cấp nhớt chuẩn， vì động cơ Grande thiết kế cho nhớt bán tổng hợp. Lốp xe căng đúng 2，0 kg/cm² cho bánh trước và 2，2 kg/cm² cho bánh sau. Non hơi quá sẽ làm xe nặng， hao xăng;
căng quá dễ trượt bánh khi vào cua.Một thói quen nhỏ nhưng nhiều người bỏ qua: tắt máy khi dừng quá 30 giây. Đèn đỏ dài， kẹt xe， chờ người – cứ tắt máy. Động cơ Grande khởi động lại rất nhanh， không tốn xăng như lời đồn. Thêm nữa， đừng độ thêm đèn。còi hay hệ thống âm thanh công suất lớn. Hệ thống điện 12V của xe chỉ đủ tải cho thiết bị gốc. Độ nhiều dễ chập mạch， cháy cầu chì， thậm chí hỏng ECU – bộ điều khiển phun xăng điện tử có giá gần 5 triệu đồng. Chạy xe đúng cách không chỉ tiết kiệm tiền sửa chữa mà còn giữ được giá trị xe khi bán lại. Chiếc Grande của chị Hoa sau hai năm vẫn được trả 28 triệu， trong khi xe cùng đời nhưng bảo dưỡng kém chỉ còn 23 triệu.
