Hơn 200 trường hợp vi phạm tốc độ bị lập biên bản chỉ trong một đêm cuối tuần tại các tuyến đường cửa ngõ TP.HCM. Con số này cao gấp rưỡi so với cùng kỳ tháng trướcạtquátốcđộtinmớiHàngloạttàixếởTPHCMbịxửlýtrongđêbò nhúng giấm cuối tuần， theo dữ liệu từ Phòng CSGT Đường bộ – Đường sắt Công an TP.HCM. Đáng chú ý， nhiều tài xế không hề hay biết mình vượt quá tốc độ cho phép cho đến khi bị lực lượng chức năng dừng xe.Anh Nguyễn Văn Hùng， một tài xế xe tải chạy tuyến Bình Dương – Long An， kể lại: “Tôi chạy đúng 60 cây chuối， nghĩ là ổn vì đường rộng. Ai ngờ đoạn qua cầu vượt có biển 50， mà biển thì bị cây che mất một nửa” Anh Hùng bị phạt 5 triệu đồng và tước giấy phép lái xe 2 tháng. Trường hợp của anh không phải cá biệt. Ghi nhận tại chốt kiểm soát trên Quốc lộ 1K。
nhiều tài xế phản ánh rằng biển báo tốc độ đặt không rõ ràng， đặc biệt vào ban đêm hoặc khi trời mưa.Mức phạt quá tốc độ tin mới nhất theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP。sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP， vẫn giữ khung phạt từ 800.000 đồng đến 12 triệu đồng tùy mức vi phạm. Cụ thể， vượt quá tốc độ từ 5 đến dưới 10 km/h phạt 800.000 – 1 triệu đồng;từ 10 đến 20 km/h phạt 3 – 4 triệu đồng;từ 20 đến 35 km/h phạt 6 – 8 triệu đồng;trên 35 km/h phạt 10 – 12 triệu đồng. Ngoài ra， tài xế còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 4 tháng. Đối với xe máy， mức phạt thấp hơn nhưng cũng từ 200.000 đồng đến 8 triệu đồng.Một cán bộ CSGT tại chốt Phú Hữu (TP. Thủ Đức) cho biết: “Nhiều tài xế cố tình chạy quá tốc độ vì nghĩ rằng camera phạt nguội chưa phủ hết các tuyến đường. Nhưng từ đầu năm 2025， hệ thống camera giám sát tốc độ đã được nâng cấp。
ghi nhận cả biển số và tốc độ theo thời gian thực. Không thể thoát được” Thực tế， trong 3 tháng đầu năm 2025， số vụ phạt nguội do vượt quá tốc độ trên địa bàn TP.HCM tăng 37% so với cùng kỳ năm 2024.Điều đáng nói là không ít tài xế vẫn giữ thói quen chạy theo cảm tính. Chị Trần Thị Mai， chủ một xe tải nhỏ chuyên chở hàng rau củ， thừa nhận: “Tôi chạy quen rồi， cứ thấy đường vắng là đạp ga. Lần này bị phạt 4 triệu。
xót thật， nhưng cũng phải chịu” Chị Mai cho biết sẽ lắp thêm thiết bị cảnh báo tốc độ trên xe. Một số tài xế khác chọn cách “né” bằng cách giảm tốc độ khi thấy bóng dáng CSGT， nhưng điều này tiềm ẩn nguy hiểm cho các phương tiện phía sau， đặc biệt trên đường cao tốc.Theo quan sát của phóng viên， tại các tuyến đường có biển báo tốc độ rõ ràng như Võ Văn Kiệt， Mai Chí Thọ， tỷ lệ vi phạm thấp hơn hẳn so với các tuyến ngoại thành. Điều này cho thấy yếu tố hạ tầng – cụ thể là biển báo và camera – đóng vai trò lớn trong việc tuân thủ luật. Tuy nhiên。không thể phủ nhận rằng ý thức tự giác của tài xế vẫn là yếu tố quyết định. Phạt quá tốc độ tin mới không chỉ là câu chuyện tiền nong， mà còn là bài học về sự an toàn của chính người cầm lái và những người xung quanh.
