Giá pin xe máy điện tuần này ghi nhận mức giảm 5-7% tại nhiều đại lý ở Hà Nội và TP.HCMáyđiệntuầnnàyThịtrườngsôiđộngvớiloạtpinthếhệmớivàmứcgiábấtngờlẩu cá buổi sáng， đưa chi phí thay pin cho các dòng xe phổ thông như VinFast Klara S， Yadea G5 hay Pega eSH về mức 4。8-6，2 triệu đồng. Đây là tuần thứ ba liên tiếp pin xe máy điện tuần này điều chỉnh giảm， sau động thái hạ giá từ hai nhà sản xuất lớn là ắc quy Đồng Nai và pin lithium V-Green. Anh Tuấn， chủ cửa hàng xe điện trên đường Nguyễn Trãi (quận 5， TP.HCM)， cho biết lượng khách hỏi mua pin thay thế tăng gấp đôi so với tháng trước. “Nhiều người chạy xe điện hai năm nay bắt đầu xuống cấp pin， họ chờ đợt giảm giá này để thay mới” anh nói.Điểm đáng chú ý trong tuần này là sự xuất hiện của pin LFP (lithium iron phosphate) do Công ty CP Ắc quy Miền Nam giới thiệu， với tuổi thọ 2.000 lần sạc và giá bán lẻ 7，5 triệu đồng cho bộ 60V-20Ah. So với pin NCM truyền thống， LFP an toàn hơn khi va đập và chịu nhiệt tốt hơn， nhưng mật độ năng lượng thấp hơn khoảng 15%. Tôi đã trực tiếp thử một bộ trên chiếc Yadea G5 sau 200km， mức tiêu hao điện ổn định ở 1，8kWh/100km， không khác biệt đáng kể so với pin cũ. Một số cửa hàng tại Hà Nội đã cho đặt trước。dự kiến giao hàng từ ngày 20/4. Chị Lan， nhân viên văn phòng ở Cầu Giấy， chia sẻ: “Tôi chạy xe 30km mỗi ngày， pin cũ sạc 8 tiếng mới đầy. Nghe nói LFP sạc nhanh hơn， tôi đặt một bộ để thử”Không chỉ pin mới， thị trường pin xe máy điện tuần này còn chứng kiến làn sóng thu đổi pin cũ. VinFast triển khai chương trình “Thu pin cũ – Đổi pin mới” tại 45 trạm dịch vụ ủy quyền， giảm thêm 500.000 đồng cho khách hàng đổi pin chính hãng. Chương trình kéo dài đến hết tháng 5. Một đại diện của VinFast cho biết lượng pin thu về sẽ được tái chế tại nhà máy ở Hải Phòng， hạn chế rác thải độc hại. Trong khi đó， các cửa hàng tư nhân lại đối mặt với tình trạng khan hiếm pin nhập khẩu từ Trung Quốc do chi phí vận chuyển tăng. Anh Dũng， chủ một cửa hàng ở quận Thanh Xuân， than thở: “Pin 48V-12Ah giờ nhập về đã 3，2 triệu đồng。
bán ra 3，8 triệu mới có lãi. Khách thì cứ so với giá năm ngoái”Về mặt kỹ thuật， người dùng cần lưu ý pin xe máy điện tuần này có sự phân hóa rõ rệt giữa pin chính hãng và pin trôi nổi. Pin chính hãng thường có mã QR truy xuất nguồn gốc và bảo hành 24-36 tháng， trong khi pin không rõ nguồn gốc chỉ bảo hành 6-12 tháng， dung lượng thực tế thấp hơn 10-20% so với công bố. Tôi đã kiểm tra một bộ pin giá rẻ 2，8 triệu đồng trên mạng， sau 3 tháng sạc xả liên tục。dung lượng chỉ còn 65% so với ban đầu. Điều này giải thích vì sao nhiều người chọn mua pin từ đại lý ủy quyền dù giá cao hơn 30-40%. Chị Hoa， chủ xe Klara S ở Đống Đa， kể: “Tôi từng mua pin ngoài cho rẻ， đi được 8 tháng thì chai， tính ra còn tốn hơn mua pin hãng”Dự báo từ nay đến cuối tháng 4， giá pin xe máy điện tuần này có thể tiếp tục giảm nhẹ do nguồn cung lithium carbonate toàn cầu hạ nhiệt. Tuy nhiên， các chuyên gia khuyến cáo người dùng không nên chờ đợi quá lâu nếu pin đã xuống cấp dưới 70% dung lượng， vì có thể gây chập cháy hoặc hỏng bộ sạc. Với mức giá hiện tại。
thay pin mới là phương án hợp lý hơn mua xe mới. Thị trường pin xe máy điện đang bước vào giai đoạn cạnh tranh về chất lượng và dịch vụ hậu mãi， thay vì chỉ đua giá.
