Chiếc xe mới rời showroom về tay chủ nhânớicáchsửdụngNhữngđiềutàixếViệtthườngbỏquakhilănbánhchiếcxeđầutiêđầu tư bất động sản， cảm giác lâng lâng ấy chỉ kéo dài được vài ngày. Tôi từng chứng kiến một anh bạn mua chiếc SUV mới cứng。chạy chưa đầy 500km đã phải gọi cứu hộ vì hộp số tự động kêu lạ. Lỗi không nằm ở xe， mà ở cách sử dụng. Xe mới cách sử dụng đúng không phải là chuyện đạp ga thật mạnh cho “máy nó bốc”， cũng chẳng phải cứ để nổ máy cầm chừng hàng giờ đồng hồ. Nó là cả một quá trình rèn máy， hiểu xe và tránh những cú sốc vận hành trong khoảng 1.000km đầu tiên.
Động cơ mới， dù là xe xăng hay xe điện， đều cần thời gian để các chi tiết kim loại ăn khớp với nhau. Với xe xăng， giai đoạn roda (chạy rà) khuyến nghị không vượt quá 2/3 tốc độ tối đa và không giữ một tốc độ cố định quá lâu. Tôi thường chọn cung đường hỗn hợp。thay đổi vòng tua máy liên tục trong khoảng 1.500 – 3.000 vòng/phút. Xe mới cách sử dụng theo kiểu “nhẹ nhàng” quá mức cũng có hại: máy chưa được ép vừa đủ sẽ khiến xéc-măng không bung hết， về lâu dài xe ì và tốn nhiên liệu. Ngược lại， đạp lút ga ngay từ những km đầu là cách nhanh nhất để rút ngắn tuổi thọ động cơ.Hộp số tự động là bộ phận dễ bị “tra tấn” nhất bởi thói quen xấu. Nhiều bác tài mới mua xe cứ dừng đèn đỏ là về P rồi lại gạt sang D liên tục. Cơ cấu khóa bi trong hộp số không được thiết kế để chịu tần suất đó. Tôi giữ thói quen dừng đèn đỏ dưới 30 giây thì để nguyên D và đạp phanh， trên 30 giây mới về N và kéo phanh tay. Với xe mới cách sử dụng hộp số đúng sẽ giúp bộ ly hợp hoặc biến mô tránh được những cú sốc không đáng có. Một chi tiết nhỏ nữa: đừng chuyển từ D sang R khi xe chưa dừng hẳn – tiếng “cạch” khô khốc đó là dấu hiệu mài mòn bánh răng.Lốp xe mới cần được “nghiền” trong khoảng 300 – 500km đầu. Lớp cao su non trên bề mặt lốp mới có độ bám chưa tối ưu， đặc biệt là khi trời mưa. Tôi nhớ có lần chạy chiếc sedan mới trên cao tốc Long Thành – Dầu Giây， trời mưa nhẹ。xe trượt nhẹ ở khúc cua khi vào tốc độ 80km/h. Sau đó tôi kiểm tra thì thấy lốp vẫn còn lớp dầu bảo quản từ nhà máy. Xe mới cách sử dụng lốp an toàn là chạy chậm hơn bình thường khoảng 10-15% trong tuần đầu， tránh phanh gấp và vào cua ở tốc độ cao.Hệ thống phanh cũng cần thời gian “vào”. Má phanh mới chưa ăn khớp hoàn toàn với đĩa phanh， nên quãng đường phanh thực tế có thể dài hơn khoảng 10-20% so với thông số. Tôi thường khuyên anh em tài xế mới: trong 200km đầu， hãy tìm một đoạn đường vắng。
chạy khoảng 50-60km/h rồi phanh nhẹ nhàng vài lần để má phanh mài đều. Đừng thử phanh gấp ở tốc độ cao chỉ để “xem phanh có ăn không” – tai nạn từ những lần thử kiểu đó không hiếm. Một chi tiết ít ai để ý: nước rửa kính và dầu máy nên kiểm tra sau 1.000km đầu tiên， vì xe mới thường hao dầu nhẹ trong giai đoạn roda.Chạy xe mới không phải là chuyện kỹ thuật khô khan. Nó là sự quan sát. Tiếng máy lạ， mùi khét nhẹ từ khoang động cơ， vô lăng rung ở một tốc độ nhất định – đó là những tín hiệu bạn nên dừng lại kiểm tra thay vì bật nhạc to hơn. Xe mới cách sử dụng bền hay không nằm ở 1.000km đầu tiên， và ở thói quen của người cầm lái sau đó. Đừng để chiếc xe mới trở thành bài học đắt giá chỉ vì những hiểu lầm nhỏ.
