Một tài xế xe công nghệ tại quận 7 vừa chia sẻ với tôi: mỗi ngày anh chạy khoảng 200kmísạcxeđiệntạiTPHCMNhữngconsốbiếtnómực xào ngon， tiền sạc điện hết 120.000 đồng， trong khi trước đây đổ xăng tốn gấp ba lần. Con số ấy khiến nhiều người ngồi lên chiếc VinFast VF e34 hay Wuling Hongguang MiniEV phải suy nghĩ lại về bài toán nhiên liệu. Nhưng chi phí sạc xe điện tại TP.HCM không hề phẳng lặng như lời đồn.Trạm sạc công cộng của VinFast hiện phủ khá dày ở các quận trung tâm， giá dao động 3.210 – 3.500 đồng/kWh cho sạc thường và 4.500 – 5.000 đồng/kWh cho sạc nhanh. Với một chiếc xe tiêu thụ 15kWh/100km， chạy 1.000km mỗi tháng， chi phí sạc xe điện tại TP.HCM rơi vào khoảng 500.000 – 750.000 đồng. Anh Tuấn， chủ một chiếc VF 8。bảo rằng anh thường canh sạc vào khung giờ thấp điểm tại trạm Vincom để tiết kiệm thêm 10-15%. “Sạc nhanh thì tiện nhưng đắt hơn sạc qua đêm ở nhà gấp rưỡi”， anh nói.Vấn đề nằm ở chỗ không phải ai cũng có nhà riêng để sạc qua đêm. Chị Hương， sống trong chung cư cũ ở quận 3， kể: “Ban quản lý không cho kéo dây sạc xuống hầm， tôi phải chạy ra trạm cách nhà 2km。mỗi lần sạc mất gần 2 tiếng， tính ra tiền gửi xe và cà phê chờ đã thêm 40.000 đồng” Chi phí sạc xe điện tại TP.HCM vì thế không chỉ là tiền điện， mà còn là thời gian và những khoản phát sinh. Một khảo sát nhỏ của tôi với 20 chủ xe điện cho thấy 60% trong số họ sạc tại trạm công cộng ít nhất 3 lần/tuần， và 35% thừa nhận từng bỏ lỡ cuộc hẹn vì chờ sạc.So sánh với xe xăng， lợi thế vẫn nghiêng về xe điện. Một chiếc sedan hạng B chạy 1.000km/tháng tiêu tốn khoảng 1，8 – 2 triệu đồng tiền xăng， gấp 2，5 – 3 lần so với chi phí sạc xe điện tại TP.HCM. Tuy nhiên， nếu tính thêm khấu hao pin và chi phí thay pin sau 5-7 năm (ước tính 100-150 triệu đồng)。bài toán tổng thể không còn dễ dàng. Anh Minh， kỹ sư điện làm việc ở Khu công nghệ cao， thẳng thắn: “Xe điện chỉ thực sự rẻ khi bạn sạc được ở nhà với giá điện bậc thang. Còn sạc ngoài trạm， chênh lệch không nhiều như quảng cáo”Hạ tầng sạc tại TP.HCM đang mở rộng。
nhưng phân bố không đều. Quận 1， 7， Thủ Đức có mật độ trạm dày， trong khi các quận ven như Bình Tân， Quận 12 vẫn thiếu trầm trọng. Một chủ xe ở Bình Tân phải chạy 8km đến trạm gần nhất， mất gần nửa tiếng di chuyển. Chi phí sạc xe điện tại TP.HCM vì vậy còn phụ thuộc vào nơi bạn sống. Theo tôi， trong 1-2 năm tới， khi các trạm sạc tư nhân và điện mặt trời áp mái phát triển， chi phí này sẽ hạ nhiệt， nhưng hiện tại， người dùng vẫn cần tỉnh táo tính toán trước khi rời bỏ xe xăng.
