Doanh số xe bán chạy nhất tháng 4 vừa được công bốánchạynhấtThôngtinmớivàgócnhìnthịtrườgiải pháp quản lý thời gian， và điều khiến tôi chú ý không phải là vị trí quán quân quen thuộc mà là sự trỗi dậy mạnh mẽ của các mẫu xe điện giá rẻ. VinFast VF 5 lần đầu tiên lọt vào top 3 với 1.850 xe bán ra， chỉ kém Hyundai Accent khoảng 200 chiếc. Con số này không quá lớn。nhưng nó đánh dấu lần đầu một mẫu xe thuần điện lọt vào nhóm dẫn đầu thị trường. Đại lý VinFast trên đường Phạm Hùng (Hà Nội) những ngày cuối tháng 4 luôn trong tình trạng khách phải chờ lấy xe， theo lời một nhân viên sale: “VF 5 giờ hot hơn cả i10， khách đặt cọc từ tháng 3 mới có xe giao”.
Trong khi đó， xe bán chạy nhất phân khúc sedan vẫn là Hyundai Accent với 2.050 xe， nhưng mức tăng trưởng chỉ 5% so với cùng kỳ. Toyota Vios tụt xuống vị trí thứ 5， điều chưa từng thấy trong 5 năm qua. Nguyên nhân chính đến từ việc Vios chưa có bản nâng cấp nào đáng kể trong khi các đối thủ liên tục làm mới. Anh Tuấn。chủ một showroom xe cũ ở quận 7 (TP.HCM)， nhận xét: “Vios giờ chỉ bán được cho khách quen， còn khách trẻ họ chọn City hoặc Accent vì ngoại hình bắt mắt hơn”. Thông tin mới về xe bán chạy nhất cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt trong tâm lý người tiêu dùng.Ở phân khúc SUV。Mitsubishi Xpander vẫn giữ ngôi vương với 2.300 xe， bỏ xa Honda CR-V (1.100 xe). Điều đáng nói là Xpander bán chạy chủ yếu nhờ phiên bản AT giá 598 triệu đồng， trong khi bản MT chỉ chiếm 15% tổng doanh số. Một nhân viên đại lý Mitsubishi ở Biên Hòa chia sẻ: “Khách mua Xpander chủ yếu chạy dịch vụ， họ cần xe rộng， bền， ít hỏng vặt. Doanh số tăng đều mỗi tháng， không có đột biến nhưng ổn định”. Cá nhân tôi thấy Xpander không có gì đặc biệt về công nghệ， nhưng chính sự lành tính và chi phí bảo dưỡng thấp lại là điểm ăn tiền.Thông tin mới về xe bán chạy nhất cũng ghi nhận sự lên ngôi của xe lắp ráp trong nước so với xe nhập khẩu. Trong top 10， có 7 mẫu xe lắp ráp tại Việt Nam， chỉ 3 mẫu nhập khẩu (Xpander， CR-V， và Ford Ranger). Nguyên nhân một phần đến từ việc các hãng xe trong nước đẩy mạnh khuyến mãi， giảm giá trực tiếp thay vì giảm giá niêm yết. Chẳng hạn， Hyundai Thành Công giảm 30 triệu đồng cho Accent bản đặc biệt trong tháng 4。còn Toyota giảm 50 triệu cho Vios nhưng vẫn không cứu được doanh số. Có vẻ như khách hàng ngày càng nhạy cảm với giá và ít bị ảnh hưởng bởi thương hiệu hơn trước.Nhìn vào bảng xếp hạng xe bán chạy nhất。tôi thấy một điều thú vị: các mẫu xe có doanh số ổn định thường là những mẫu ít thay đổi thiết kế nhưng bổ sung tính năng an toàn. Ví dụ， Accent bản mới thêm cân bằng điện tử và 6 túi khí， Xpander thêm camera 360. Trong khi đó， những mẫu xe “lột xác” quá nhiều lại mất khách vì giá tăng. Thông tin mới về xe bán chạy nhất cho thấy người mua xe tại Việt Nam đang ưu tiên sự thực dụng và chi phí sở hữu thấp hơn là những công nghệ hào nhoáng. Xu hướng này có lẽ sẽ còn tiếp diễn trong nửa cuối năm 2025 khi kinh tế vẫn còn khó khăn.
