heo ghi nhận từ các đại lý chính hãng tại Hà Nội và TP.HCMầnđâyNhữngthayđổiđángchúývàtrảinghiệmthựctếme cho gia đình， Audi Q5 gần đây liên tục được điều chỉnh giá bán và bổ sung phiên bản mới. Chỉ trong sáu tháng đầu năm， mẫu SUV hạng sang này đã có ba đợt cập nhật cấu hình， điều hiếm thấy ở phân khúc xe sang. Một nhân viên kinh doanh tại đại lý Audi trên đường Nguyễn Văn Linh (TP.HCM) cho biết: “Khách đến xem Q5 thường so sánh trực tiếp với BMW X3 và Mercedes GLC. Điểm họ quan tâm nhất là gói trang bị an toàn và giá lăn bánh” Thực tế。Audi Q5 gần đây được hưởng lợi từ chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ， khiến giá lăn bánh của bản 40 TFSI tiêu chuẩn xuống dưới 2，3 tỷ đồng – mức cạnh tranh hơn hẳn so với cách đây một năm.Phiên bản Audi Q5 gần đây nhất – 45 TFSI quattro S line – vừa được đưa về nước với lô hàng nhỏ。chủ yếu phục vụ khách đặt trước. Xe có công suất 265 mã lực， mô-men xoắn 370 Nm， đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Trong một buổi lái thử trên cao tốc Long Thành – Dầu Giây， chiếc Q5 45 TFSI thể hiện khả năng tăng tốc mượt mà， cách âm tốt ở dải tốc độ 80-100 km/h. Tuy nhiên， hệ thống treo vẫn hơi cứng khi qua gờ giảm tốc – đặc điểm quen thuộc của dòng xe Đức. Đáng chú ý， mức tiêu hao nhiên liệu thực tế ghi nhận khoảng 8，2 lít/100 km đường hỗn hợp， thấp hơn con số công bố 7，6 lít/100 km nhưng không đáng kể.Một điểm đáng bàn là nội thất của Audi Q5 gần đây được tinh chỉnh theo hướng số hóa. Màn hình trung tâm 10，1 inch tích hợp hệ thống MMI thế hệ mới， hỗ trợ Apple CarPlay không dây. Tuy nhiên， theo quan sát của tôi， các nút cảm ứng thay cho phím vật lý ở khu vực điều hòa gây bất tiện khi xe đang chạy – phải liếc mắt xuống dưới mới thao tác chính xác. Hàng ghế sau vẫn đủ rộng cho ba người lớn， nhưng bệ tỳ tay trung tâm hơi thấp so với tầm với của người ngồi giữa. Cốp xe 550 lít。để vừa hai vali cỡ lớn và một túi golf – phù hợp cho gia đình bốn người đi du lịch ngắn ngày.
Về vận hành， Audi Q5 gần đây nhận được nhiều phản hồi trái chiều từ cộng đồng người dùng. Trên các diễn đàn ô tô， một số chủ xe phản ánh hiện tượng giật nhẹ khi chuyển số ở dải tốc độ thấp (dưới 30 km/h)。đặc biệt trong điều kiện đường đông. Kỹ thuật viên của đại lý giải thích đây là đặc trưng của hộp số ly hợp kép ướt， không phải lỗi. Dù vậy， hãng vẫn tung ra bản cập nhật phần mềm điều khiển hộp số vào tháng 4 vừa qua。giúp giảm khoảng 30% hiện tượng này theo cảm nhận của người viết sau khi thử lại xe. Một chi tiết nhỏ nhưng đáng khen: đèn pha LED ma trận tự động điều chỉnh xa/gần rất nhạy， không gây chói cho xe ngược chiều.Nhìn tổng thể， Audi Q5 gần đây vẫn là lựa chọn hợp lý trong phân khúc SUV sang cỡ trung， đặc biệt khi so sánh về giá trị sử dụng và chi phí bảo dưỡng. Tuy nhiên。áp lực từ các đối thủ mới như Volvo XC60 hay Lexus NX đang khiến mẫu xe này mất dần lợi thế về trang bị an toàn mặc định. Một đại lý tại Hà Nội cho biết lượng khách đặt Q5 trong tháng 5 giảm nhẹ so với tháng 4， nhưng vẫn cao hơn cùng kỳ năm ngoái. Nếu bạn đang cân nhắc mua xe trong tầm giá 2，3-2，6 tỷ đồng， nên lái thử cả bản 40 TFSI và 45 TFSI để cảm nhận rõ sự khác biệt về công suất và hệ dẫn động – đừng chỉ dựa vào thông số trên giấy.
