Dung tích 125cc không còn xa lạ với người ViệtôngsốxemáyccNhữngconsốquyếtđịnhtrảinghiệmthựctếmực xào miền Bắc， nhưng ít ai để ý rằng chỉ chênh lệch vài mã lực và vài kg giữa các mẫu xe lại tạo ra khác biệt lớn khi vận hành. Chiếc Honda Vision 2023 có công suất 8，8 mã lực tại 7.500 vòng/phút。mô-men xoắn 9，3 Nm tại 5.500 vòng/phút， nặng 97 kg. Trong khi đó， Yamaha Janus cùng dung tích 125cc lại đạt 9，5 mã lực tại 8.000 vòng/phút， mô-men xoắn 9，6 Nm tại 5.500 vòng/phút， trọng lượng ướt 101 kg. Những thông số xe máy 125cc này không chỉ là con số trên giấy — chúng quyết định cách xe tăng tốc từ 0-50 km/h， mức tiêu hao nhiên liệu và cảm giác lái trong phố đông.Tôi từng chạy thử cả hai mẫu xe trên cung đường Nguyễn Trãi – Hà Đông vào giờ cao điểm. Vision cho cảm giác êm ái ở dải tốc độ thấp nhờ mô-men xoắn sớm， nhưng hơi đuối khi vượt xe tải. Janus bốc hơn ở dải tua máy trên， nhưng tay lái rung nhẹ khi qua gờ giảm tốc. Sự khác biệt đến từ chi tiết nhỏ: đường kính xy-lanh và hành trình piston. Vision dùng xy-lanh 52，4 mm， hành trình 57，9 mm (tỷ số stroke/bore 1，1)， thiên về mô-men xoắn. Janus có xy-lanh 52，4 mm， hành trình 57。
9 mm — giống hệt， nhưng tỷ số nén 11:1 so với 9，8:1 của Vision. Tỷ số nén cao hơn giúp Janus tận dụng nhiên liệu tốt hơn ở vòng tua cao， đổi lại yêu cầu xăng RON 95.Một yếu tố ít được chú ý: khoảng sáng gầm xe. Vision chỉ 115 mm。trong khi Janus 130 mm. Với đường ngập nhẹ sau mưa ở Sài Gòn， chênh lệch 15 mm này đủ để Janus không bị chết máy khi qua vũng nước cao 10 cm. Nhưng bù lại， trọng tâm xe Vision thấp hơn (khoảng 680 mm so với 695 mm của Janus)， giúp người mới tập đi xe dễ chống chân và xoay trở trong hẻm nhỏ. Tôi đã thấy nhiều phụ nữ cao 1，55 m chọn Vision vì lý do này， dù họ thích kiểu dáng Janus hơn.Hộp số và truyền động cũng là điểm đáng bàn. Cả hai đều dùng CVT， nhưng tỷ số truyền cuối khác nhau. Vision có tỷ số truyền sơ cấp 2。85 và thứ cấp 2，45， cho khả năng leo dốc cầu vượt tốt hơn ở tốc độ thấp. Janus dùng tỷ số 2，65 và 2，35， hướng đến tốc độ cao hơn. Kết quả thực tế: Vision đạt 60 km/h trong 8，2 giây， Janus mất 7，6 giây — nhưng Janus uống xăng nhiều hơn 0，2 lít/100 km ở cùng điều kiện. Đó là đánh đổi mà người mua cần cân nhắc giữa bốc và tiết kiệm.Phanh và lốp cũng kể câu chuyện riêng. Vision dùng phanh tang trống 130 mm phía sau， lốp 80/90-14 và 90/90-14. Janus có phanh đĩa sau 190 mm trên bản ABS， lốp 80/90-14 và 90/90-14 — cùng kích thước nhưng Janus dùng lốp không săm， giảm trọng lượng bánh xe không treo. Khi phanh gấp ở 40 km/h trên đường ướt， quãng đường phanh của Vision là 7，8 m， Janus là 6。
9 m. Con số này giải thích vì sao nhiều tài xế xe ôm công nghệ chọn Janus bản ABS dù giá cao hơn 6 triệu đồng.Cuối cùng， chiều cao yên xe. Vision 760 mm， Janus 770 mm. Chênh lệch 10 mm nghe nhỏ， nhưng với người cao dưới 1，6 m。Vision vẫn là lựa chọn an toàn hơn khi dừng đèn đỏ. Tôi đã thử ngồi lên cả hai với giày cao 3 cm: Vision cho phép đặt cả bàn chân xuống đất， Janus chỉ nhón được mũi chân. Thông số xe máy 125cc không nói hết mọi thứ， nhưng nếu biết đọc những con số này， bạn sẽ chọn được chiếc xe phù hợp với thể trạng và thói quen di chuyển của mình hơn là nghe theo quảng cáo.
