Giá xe touring tại Việt Nam đang có sự phân hóa rõ rệt giữa các dòng xe nhập khẩu và lắp ráp trong nước. Khảo sát tại một số đại lý lớn ở Hà Nội và TP.HCM cho thấyánhgiáxetouringNhữngconsốbiếtnóitừthịtrườchia sẻ về sử dụng mạng xã hội hiệu quả， mức chênh lệch có thể lên đến 40-50 triệu đồng cho cùng một mẫu xe， tùy phiên bản và thời điểm. Điều này khiến nhiều người mua phải cân nhắc kỹ trước khi xuống tiền.Lấy ví dụ mẫu Honda CB500X。
giá niêm yết hiện ở mức 190 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn. Trong khi đó， một số đại lý đang chào bán với giá 185 triệu đồng kèm gói phụ kiện. So sánh giá xe touring giữa các đại lý chính hãng và cửa hàng tư nhân cho thấy sự chênh lệch không lớn， nhưng chế độ bảo hành lại khác biệt. Một nhân viên kinh doanh tại quận 7 chia sẻ: “Khách hàng thường hỏi kỹ về giá lăn bánh， chứ không chỉ giá niêm yết”Với dòng xe touring phân khối lớn như Kawasaki Versys 650。giá dao động từ 280 đến 310 triệu đồng. Bản ABS có giá cao hơn bản thường khoảng 20 triệu. Tôi nhận thấy nhiều người dùng có xu hướng chọn bản cao cấp vì trang bị an toàn， dù phải trả thêm. Một điểm đáng lưu ý: giá xe touring nhập khẩu nguyên chiếc thường cao hơn xe lắp ráp trong nước từ 15-20%， nhưng bù lại， người mua có thêm lựa chọn về màu sắc và phụ kiện chính hãng.So sánh giá xe touring giữa các thương hiệu Nhật Bản và châu Âu cũng cho thấy sự khác biệt. Suzuki V-Strom 650 có giá khoảng 250 triệu đồng。thấp hơn đáng kể so với BMW G 310 GS (khoảng 320 triệu đồng). Tuy nhiên， theo một thợ sửa xe lâu năm ở Hà Nội， chi phí bảo dưỡng và thay thế phụ kiện của xe châu Âu thường cao hơn 30-40%. “Mua xe thì dễ， nuôi xe mới khó” anh nói.Thị trường xe touring cuối năm 2023 ghi nhận nhiều đợt giảm giá mạnh từ các đại lý nhằm đẩy hàng tồn. Có thời điểm， giá xe touring giảm 10-15% so với đầu năm. Người mua nên theo dõi sát sao và so sánh giá xe touring từ nhiều nguồn trước khi quyết định， bởi mức giá có thể thay đổi linh hoạt theo chương trình khuyến mãi. Đừng ngần ngại mặc cả， vì đây là thị trường mà người bán thường để dư địa thương lượng.
