Doanh số xe côn tay tại Việt Nam trong quý gần nhất tăng nhẹ so với cùng kỳịtrườngxecôntayhiệnnaySôiđộngnhưngthiếubứtphácá thu cho gia đình， nhưng không có mẫu xe nào thực sự tạo được cú hích. Tôi có dịp ghé qua một đại lý xe máy trên phố Huế (Hà Nội) vào cuối tuần trước。lượng khách hỏi mua xe côn tay khá thưa thớt so với khu vực trưng bày xe ga. Anh Tuấn， nhân viên bán hàng tại đây， cho biết: “Khách chủ yếu tìm hiểu các dòng xe côn tay cỡ nhỏ như Winner X hay Exciter， còn phân khúc mô tô cỡ trung thì gần như đứng yên”.Điểm đáng chú ý là các hãng xe lớn đang dần thu hẹp danh mục xe côn tay hiện nay để tập trung vào xe ga và xe điện. Honda Việt Nam mới đây đã ngừng phân phối mẫu MSX125 tại một số đại lý， trong khi Yamaha vẫn duy trì Exciter 155 nhưng không có kế hoạch ra mắt phiên bản mới trong năm nay. Ngược lại， các thương hiệu nhỏ hơn như GPX hay Sym lại tung ra các mẫu xe côn tay giá rẻ。
nhắm đến sinh viên và người mới chơi xe. Anh Minh， một người đam mê xe côn tay tại TP.HCM， nhận xét: “Xe côn tay hiện nay thiếu sự đổi mới về thiết kế. Các mẫu mã gần như giẫm chân nhau， trong khi phụ tùng thay thế vẫn khan hiếm và đắt đỏ”.Về mặt kỹ thuật。các dòng xe côn tay hiện nay chủ yếu vẫn sử dụng động cơ 150cc đến 155cc， làm mát bằng dung dịch， với hộp số 5 hoặc 6 cấp. Một số mẫu mới được trang bị hệ thống phun xăng điện tử và đèn LED。nhưng không có cải tiến đáng kể nào về khung sườn hay hệ thống treo. Tôi có cơ hội chạy thử chiếc Winner X 2023 của một người bạn trên đoạn đường nội thành Hà Nội. Cảm giác lái khá linh hoạt， nhưng yên xe cứng và tư thế ngồi không thoải mái cho những chuyến đi dài. Điều này phần nào lý giải vì sao nhiều người dùng chuyển sang xe ga dù vẫn thích kiểu dáng thể thao.Giá bán xe côn tay hiện nay dao động từ 40 triệu đồng cho các mẫu xe phổ thông đến gần 100 triệu đồng cho các dòng mô tô cỡ nhỏ nhập khẩu. Mức giá này được đánh giá là không quá cao so với thu nhập bình quân， nhưng chi phí bảo dưỡng và thay thế phụ tùng lại là rào cản. Anh Hùng， chủ một cửa hàng sửa xe lâu năm trên đường Nguyễn Trãi (TP.HCM)。chia sẻ: “Xe côn tay hiện nay đòi hỏi bảo dưỡng thường xuyên hơn xe ga. Nhiều bạn trẻ mua xe nhưng không để ý đến việc thay dầu máy hay kiểm tra xích， dẫn đến hỏng hóc sớm”.
Nhìn chung， thị trường xe côn tay hiện nay vẫn duy trì được sức hút nhất định với nhóm khách hàng trẻ， đặc biệt là những người thích cảm giác lái và kiểu dáng cá tính. Tuy nhiên， sự thiếu đổi mới từ các hãng lớn và áp lực cạnh tranh từ xe ga， xe điện đang khiến phân khúc này trở nên kém sôi động. Nếu không có những mẫu xe đột phá về thiết kế và giá thành。xe côn tay khó có thể mở rộng thị phần trong vài năm tới.
