hị trường xe máy điện Việt Nam đang chứng kiến cuộc đua giảm giá chưa từng có. Chỉ trong tháng 4/2025ánhgiáxemáyđiệnNhữngconsốbiếtnóigiữabãokhuyếnmãhướng dẫn nuôi dạy con， hàng loạt mẫu xe đồng loạt điều chỉnh giá niêm yết， có mẫu giảm sâu tới 7 triệu đồng. Tôi ghé một đại lý tại quận Cầu Giấy (Hà Nội) vào sáng thứ Bảy。nhân viên ở đây cho biết: “Khách đến hỏi mua chủ yếu so sánh giá xe máy điện giữa VinFast， Yadea và xe Trung Quốc nhập khẩu. Ai cũng cầm điện thoại tra giá online trước khi đến”.VinFast hiện là cái tên chiếm sóng nhiều nhất. Mẫu Feliz S có giá niêm yết 34，9 triệu đồng， nhưng nếu mua kèm gói thuê pin， giá xe xuống còn 29，9 triệu. Trong khi đó， Vento S vẫn giữ mức 49，9 triệu. Điều đáng chú ý là chương trình trợ giá 5% cho khách hàng đặt cọc sớm đã kết thúc hồi đầu tháng。
khiến nhiều người tiếc nuối. Một nhân viên kỹ thuật tại showroom VinFast trên đường Nguyễn Trãi chia sẻ: “Nhiều khách so sánh giá xe máy điện xong vẫn chọn Feliz S vì phụ tùng dễ thay， nhưng họ thường nhầm lẫn giữa giá xe và giá pin”.Yadea， thương hiệu Trung Quốc， lại chọn chiến lược khác: giữ giá ổn định nhưng tặng kèm phụ kiện. Mẫu Orla 2025 có giá 26，5 triệu đồng， tặng mũ bảo hiểm và áo mưa. Tôi hỏi một chủ cửa hàng trên phố Huế， anh cười: “So sánh giá xe máy điện thì Yadea rẻ hơn VinFast khoảng 5-7 triệu。nhưng khách hay lo về dịch vụ bảo hành. Thực tế， xưởng dịch vụ của họ giờ phủ khắp quận nội thành rồi”. Đáng chú ý， dòng xe máy điện Trung Quốc nhập khẩu nguyên chiếc như Nijia， Dibao có giá chỉ 18-22 triệu đồng， nhưng chất lượng pin và khung xe thường là điểm trừ được dân chạy xe công nghệ nhắc đến.Một góc nhìn khác đến từ thị trường xe cũ. Trên các hội nhóm Facebook。xe VinFast Klara S đời 2022 đang được rao bán với giá 15-18 triệu đồng， tức chỉ bằng một nửa so với xe mới. Người mua cần tỉnh táo: pin đã chai sau 2 năm sử dụng， chi phí thay pin có thể lên tới 10 triệu. Tôi có dịp thử một chiếc Klara S cũ của người quen， quãng đường thực tế chỉ còn khoảng 50km mỗi lần sạc đầy， thay vì 80km như công bố. Rõ ràng， so sánh giá xe máy điện không thể bỏ qua yếu tố pin và thời gian sử dụng.Cuối tuần trước， tôi gặp anh Tuấn， chạy xe ôm công nghệ ở Hà Đông， người vừa tậu chiếc Vento S sau khi so sánh giá xe máy điện suốt hai tuần. Anh kể: “Tính ra mỗi tháng tiết kiệm 1，5 triệu tiền xăng， sau 3 năm là hoàn vốn phần chênh lệch so với xe xăng. Nhưng tôi chọn mua kèm gói thuê pin để giảm giá ban đầu”. Câu chuyện của anh Tuấn cho thấy người tiêu dùng ngày càng tính toán kỹ hơn， không chỉ nhìn vào con số niêm yết. Các đại lý cũng bắt đầu tung ra bảng so sánh giá xe máy điện chi tiết đến từng phụ kiện。
thậm chí cả chi phí điện mỗi tháng， để thuyết phục khách hàng.
