Giá xăng dầu leo thang từng ngày khiến nhiều hộ gia đình và doanh nghiệp vận tải đau đầu. Một thùng xăng 20 lít mua hôm trướcínhiênliệutăngcaoCáchbảoquảnxăngdầuđúngchuẩngiúptiếtkiệmhàngtriệuđồgỏi gà buổi sáng。hôm sau đã thấy chênh lệch vài chục nghìn đồng. Thế nhưng ít ai để ý rằng， chi phí nhiên liệu không chỉ nằm ở giá mua mà còn ở cách bảo quản. Xăng để lâu trong bình kín vẫn bay hơi， biến chất， thậm chí làm hỏng động cơ. Ông Nguyễn Văn Hùng， chủ một trạm xăng nhỏ ở ngoại thành Hà Nội， kể: “Có khách mang can xăng 10 lít mua từ tháng trước ra đổ， tôi ngửi thấy mùi chua， màu vàng đục. Đổ vào xe máy là phải tháo bình xăng con ngay”Vậy bảo quản nhiên liệu thế nào cho đúng?Trước tiên， hãy quên những can nhựa tái chế hoặc chai nước ngọt đựng xăng. Xăng là dung môi mạnh， nó ăn mòn nhựa thường và hòa tan các hóa chất độc hại. Tôi từng chứng kiến một gia đình ở quận 9。TP.HCM để can xăng trong nhà vệ sinh suốt ba tháng. Khi lấy ra dùng， xăng đã chuyển màu nâu sẫm， bốc mùi khét lẹt. Đổ vào xe Wave， xe chết máy giữa đường. Chi phí sửa chữa hết 1，2 triệu đồng， chưa kể tiền xăng đã mua. Bài học: chỉ dùng can chuyên dụng bằng kim loại hoặc nhựa HDPE dày， có nắp kín và van thông hơi.Nhiệt độ và ánh sáng là kẻ thù thầm lặng. Xăng tồn trữ ở nơi nóng， nắng chiếu trực tiếp sẽ nhanh chóng mất các thành phần nhẹ như butan， pentan – những chất giúp xe khởi động dễ dàng. Kết quả là bugi đánh lửa yếu。xe ì ạch， tốn xăng hơn. Một nghiên cứu nhỏ của Đại học Bách khoa Đà Nẵng cho thấy xăng E5 để trong bình nhựa trong suốt dưới nắng 35°C sau 6 tuần giảm 8% trị số octan. Với xe tay ga đời mới， con số này đủ để động cơ kêu gõ. Giải pháp: đặt can xăng ở góc tối， thoáng mát， tránh xa nguồn nhiệt như bếp gas， máy phát điện. Đừng tiếc một kệ sắt nhỏ trong nhà kho.Thời gian lưu trữ cũng cần tính toán. Xăng không có hạn sử dụng in trên can， nhưng theo khuyến cáo từ các kỹ sư động cơ， xăng thường (RON 92， 95) chỉ nên giữ tối đa 3 tháng trong điều kiện lý tưởng. Xăng sinh học E5， E10 nhanh hỏng hơn do ethanol hút ẩm mạnh – quá 6 tuần là bắt đầu tách lớp. Anh Trần Minh Tuấn， tài xế xe công nghệ ở Hải Phòng。
chia sẻ: “Tôi có thói quen trữ 30 lít xăng trong can để chạy xe máy những ngày bận. Đợt dịch giãn cách， để gần hai tháng， xăng lên màu vàng， xe chạy cứ giật giật. Từ đó tôi chỉ mua đủ dùng trong hai tuần” Với doanh nghiệp vận tải， nếu có bồn chứa lớn， nên luân chuyển nhiên liệu theo nguyên tắc nhập trước – xuất trước， ghi ngày nhập lên bồn.Cuối cùng， đừng bỏ qua chi tiết nhỏ: đậy kín nắp bình ngay sau khi rót. Hơi xăng thoát ra không chỉ gây mùi khó chịu mà còn là tiền bạc trôi theo gió. Một chiếc phễu có van một chiều， giá chưa đến 50.000 đồng， giúp hạn chế thất thoát khi đổ từ can sang bình xăng xe. Tính toán đơn giản: mỗi lần đổ 5 lít， nếu để bay hơi 2% – tương đương 100 ml – với giá xăng 24.000 đồng/lít， mỗi tháng bạn mất gần 50.000 đồng. Cả năm là 600.000 đồng， đủ mua một bình ắc quy mới. Bảo quản nhiên liệu không phải chuyện cao siêu， chỉ là những thói quen nhỏ được duy trì đều đặn. Và trong bối cảnh chi phí nhiên liệu chiếm gần 30% chi tiêu của nhiều gia đình。
từng đồng tiết kiệm đều đáng giá.
