Doanh số xe 7 chỗ tại Việt Nam trong quý I/2025 tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoáiịtrườngxechỗhiệnnayCuộcđuakhốcliệtvànhữnglựachọnđángcânnhắcơm văn phòng miền Trung， theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA). Con số này phản ánh nhu cầu ngày càng lớn của các gia đình đa thế hệ và dịch vụ vận tải. Đáng chú ý。phân khúc MPV cỡ nhỏ và SUV 7 chỗ đang chứng kiến sự cạnh tranh chưa từng có khi các thương hiệu liên tục tung ra sản phẩm mới với giá bán dao động từ 500 đến 900 triệu đồng. Tôi có dịp ghé showroom của một đại lý lớn tại Hà Nội vào cuối tuần trước， lượng khách đến xem xe 7 chỗ hiện nay khá đông， nhiều người tỏ ra phân vân giữa các mẫu xe đến từ Nhật Bản， Hàn Quốc và Trung Quốc.
Một trong những cái tên nổi bật là Mitsubishi Xpander – mẫu xe 7 chỗ hiện nay đang dẫn đầu doanh số với hơn 4.000 xe bán ra trong ba tháng đầu năm. Phiên bản nâng cấp mới nhất bổ sung thêm gói an toàn ADAS。giữ giá bán từ 560 triệu đồng. Trong khi đó， Toyota Veloz Cross lại gây ấn tượng với không gian nội thất rộng rãi và khả năng vận hành ổn định， dù mức giá cao hơn khoảng 100 triệu đồng. Tôi đã thử ngồi hàng ghế thứ ba của cả hai xe， Veloz Cross có phần nhỉnh hơn về khoảng để chân， nhưng Xpander lại tạo cảm giác thoáng hơn nhờ thiết kế cửa sổ lớn. Đây là những chi tiết nhỏ nhưng ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm của người dùng， đặc biệt khi phải di chuyển đường dài.Không thể bỏ qua sự trỗi dậy của các mẫu xe 7 chỗ hiện nay đến từ Trung Quốc như GAC GS8 hay Beijing X7. Chúng sở hữu thiết kế bắt mắt， nhiều trang bị công nghệ và mức giá cạnh tranh. Tuy nhiên， tôi nhận thấy tâm lý e ngại về độ bền và dịch vụ hậu mãi vẫn là rào cản lớn. Một nhân viên bán hàng tại đại lý GAC thừa nhận: “Khách hàng thường so sánh trực tiếp với Xpander hoặc Veloz。họ lo lắng về giá trị bán lại sau vài năm sử dụng”. Thực tế， theo khảo sát của một trang tin ô tô uy tín， tỷ lệ mất giá của xe Trung Quốc sau 3 năm cao hơn 10-15% so với xe Nhật cùng phân khúc. Điều này khiến nhiều người mua vẫn ưu tiên các thương hiệu quen thuộc dù giá cao hơn.Ở phân khúc cao cấp hơn， Hyundai Santa Fe và Kia Sorento là hai đại diện tiêu biểu cho xe 7 chỗ hiện nay. Cả hai đều được trang bị động cơ dầu hoặc xăng， hộp số tự động 8 cấp và hệ thống treo êm ái. Tôi từng lái thử Santa Fe phiên bản máy dầu trên cung đường đèo dài 120km， xe vận hành mượt mà， cách âm tốt。
nhưng mức tiêu hao nhiên liệu thực tế khoảng 7，5 lít/100km – cao hơn công bố của nhà sản xuất. Một điểm trừ nhỏ là hàng ghế thứ ba của Santa Fe khá chật， người cao trên 1m75 sẽ chạm đầu nếu ngồi lâu. Kia Sorento có phần khắc phục được nhược điểm này nhờ thiết kế trần xe cao hơn， nhưng lại kém linh hoạt khi gập ghế để chở hàng.Nhìn chung， thị trường xe 7 chỗ hiện nay đa dạng hơn bao giờ hết， từ mẫu xe phổ thông giá rẻ đến các lựa chọn cao cấp. Người mua nên xác định rõ nhu cầu sử dụng: nếu thường xuyên chở đủ 7 người， hãy ưu tiên không gian hàng ghế thứ ba và khả năng điều hòa riêng. Còn nếu chủ yếu dùng cho gia đình nhỏ， một mẫu MPV cỡ nhỏ như Xpander sẽ tiết kiệm chi phí hơn. Tôi có cảm giác rằng trong 2-3 năm tới， cuộc đua về giá và trang bị an toàn sẽ còn khốc liệt hơn， đặc biệt khi các hãng xe điện như VinFast cũng đang nhắm đến phân khúc này với mẫu VF 9. Dù vậy。
với người tiêu dùng， sự cạnh tranh luôn mang lại lợi ích thiết thực.
