Hai tuần sau khi lực lượng chức năng TP Đà Nẵng đồng loạt ra quân xử lý vi phạm theo Nghị định 168ĐàNẵngsiếtchặtluậtgiaothôngNgườidânnóigìtôm sốt bơ tỏi được yêu thích， tôi có dịp ngồi quán cà phê vỉa hè trên đường Nguyễn Văn Linh， quận Hải Châu. Chuyện được bàn tán nhiều nhất không phải giá vàng hay bóng đá。mà là chuyện vượt đèn đỏ bị phạt tới 5 triệu đồng， tước bằng lái 1 tháng. Một anh xe ôm công nghệ nói với tôi: “Giờ chạy xe ngoài đường， thấy đèn vàng là em đứng im cho chắc. Mất vài phút còn hơn mất cả tháng chạy”.Thực tế。
luật giao thông tại Đà Nẵng đang được thực thi với cường độ cao chưa từng thấy. Trong 10 ngày đầu ra quân， Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố đã lập biên bản hơn 1.200 trường hợp， trong đó có gần 300 trường hợp vi phạm nồng độ cồn. Con số này cao gấp rưỡi so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng chú ý， nhiều người vi phạm là cán bộ， công chức， giáo viên – nhóm thường được xem là “hiểu luật”. Một cán bộ phường bị phạt 7 triệu đồng vì nồng độ cồn vượt mức cho phép khi điều khiển xe máy sau giờ tan làm. Sự việc nhanh chóng lan truyền trong các nhóm chat cư dân， kèm theo không ít bình luận gay gắt về tính công bằng.Tôi hỏi chuyện một chiến sĩ cảnh sát giao thông đang làm nhiệm vụ tại nút giao đường 2/9 – Bạch Đằng. Anh cho biết: “Khó khăn nhất là xử lý các trường hợp quen biết， xin xỏ. Nhưng lần này trên chỉ đạo rất quyết liệt， camera phạt nguội khắp nơi nên hầu như không thể can thiệp”. Đúng là từ đầu tháng 7。hệ thống camera giám sát tại 45 điểm nút giao thông trọng yếu trên địa bàn đã được nâng cấp， tự động ghi nhận vi phạm vượt đèn đỏ， sai làn， không đội mũ bảo hiểm. Dữ liệu được truyền thẳng về trung tâm xử lý， giảm đáng kể áp lực cho lực lượng tuần tra trực tiếp.Không phải ai cũng đồng tình. Chị Nguyễn Thị Hoa， bán hàng rong trên đường Hùng Vương， phản ánh: “Mức phạt cao quá， người lao động nghèo như tôi lỡ vi phạm một lần là mất cả tháng thu nhập. Nhưng tôi cũng thấy từ ngày phạt nặng， đường thông thoáng hẳn， không còn cảnh xe máy tràn sang làn ô tô”. Còn anh Trần Văn Nam， nhân viên văn phòng， lại ủng hộ: “Trước đây tôi đi làm từ Sơn Trà sang Hải Châu mất 40 phút。giờ chỉ còn 25 phút. Ùn tắc giảm rõ rệt， dù rằng ai cũng phải thắt dây an toàn và đi đúng tốc độ”.Điều đáng nói。
việc siết chặt luật giao thông tại Đà Nẵng không chỉ dừng ở xử phạt. UBND thành phố đã yêu cầu rà soát lại toàn bộ biển báo， đèn tín hiệu tại các giao lộ có mật độ giao thông cao， điều chỉnh chu kỳ đèn hợp lý hơn. Một cán bộ Sở Giao thông Vận tải cho biết sẽ lắp thêm 12 điểm đèn vàng nhấp nháy cảnh báo tại các khu vực trường học trước ngày khai giảng. Những động thái này cho thấy nỗ lực không chỉ từ phía cơ quan chức năng mà còn từ chính quyền đô thị， nhằm hướng tới mục tiêu kép: giảm tai nạn và xây dựng văn hóa giao thông bền vững.Quan sát từ góc phố， tôi nhận ra một điều: người Đà Nẵng đang dần thay đổi thói quen. Những chiếc xe máy dừng hẳn trước vạch kẻ khi đèn đỏ。không còn chen lấn. Tiếng còi xe giục giã cũng thưa dần. Có thể còn nhiều tranh cãi về mức phạt， nhưng rõ ràng， luật giao thông tại Đà Nẵng đang đi vào cuộc sống theo cách thực chất hơn， không còn là câu chuyện “phong trào” như vài năm trước.
