Giá niêm yết của BMW X3 tại Việt Nam đang dao động từ 2ômnayGiálănbánhvàđánhgiáthựctếtạiViệquán cải xanh gần đây，299 tỷ đồng cho bản xDrive20i đến 2。799 tỷ đồng cho bản xDrive30i M Sport. Con số này chưa bao gồm các gói phụ kiện và phí lăn bánh. Theo ghi nhận từ một số đại lý tại Hà Nội và TP.HCM， lượng khách hỏi mua BMW X3 hôm nay tăng nhẹ so với tuần trước， chủ yếu tập trung vào phiên bản xDrive20i vì mức giá dễ tiếp cận hơn. Một nhân viên kinh doanh tại showroom trên đường Nguyễn Văn Linh (TP.HCM) cho biết: “Khách đến xem X3 thường so sánh trực tiếp với Mercedes GLC và Audi Q5. Điểm khiến họ chốt X3 là cảm giác lái và hệ thống treo êm ái hơn”BMW X3 hôm nay vẫn giữ nguyên thiết kế tổng thể từ lần nâng cấp giữa vòng đời hồi cuối năm 2021. Lưới tản nhiệt hình quả thận cỡ lớn， đèn pha LED tự động và bộ mâm 19 inch là những điểm nhấn ngoại thất. Bước vào khoang lái。màn hình trung tâm 12，3 inch tích hợp iDrive 7， đi kèm cụm đồng hồ kỹ thuật số. Tôi có dịp ngồi thử bản xDrive30i trong một buổi sáng mưa nhẹ ở Hà Nội. Ghế da Vernasca ôm người， vô lăng ba chấu bọc da dày vừa tay. Điểm trừ nhỏ: hàng ghế sau hơi đứng， không gian để chân không rộng rãi bằng GLC. Tuy nhiên， cốp xe 550 lít vẫn là con số thực dụng cho gia đình bốn người.Vận hành thực tế trên đường vành đai 3 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng để lại cảm giác rõ rệt. Động cơ 2.0L tăng áp trên bản xDrive30i sản sinh 252 mã lực， mô-men xoắn 350 Nm. Hộp số 8 cấp ZF chuyển số mượt。gần như không cảm nhận được sự ngắt quãng. Chế độ Sport làm vô lăng nặng hơn và chân ga nhạy hơn – kiểu “gắt” đặc trưng của BMW. Ở dải tốc độ 80-100 km/h， tiếng ồn lốp và gió lọt vào cabin ở mức chấp nhận được. Hệ thống treo thích ứng (tùy chọn trên bản M Sport) xử lý ổ gà tốt， nhưng nếu không có gói này， xe vẫn đủ êm cho nhu cầu đô thị. Mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp tôi đo được khoảng 9，2 lít/100 km – cao hơn chút so với công bố 8，4 lít.Một điểm đáng lưu ý: BMW X3 hôm nay không còn được nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ mà chuyển sang lắp ráp tại nhà máy Thaco ở Chu Lai. Điều này giúp giá thành hạ so với trước， nhưng một số khách hàng vẫn băn khoăn về chất lượng hoàn thiện. Qua khảo sát nhanh năm chủ xe X3 đời 2023 tại diễn đàn Otosaigon。
bốn người hài lòng với nội thất， một người phàn nàn về tiếng kêu nhỏ ở tapi cửa sau khi đi qua đường xóc. Về trang bị an toàn， X3 có đủ phanh tự động khẩn cấp， cảnh báo lệch làn， kiểm soát hành trình thích ứng – ngang ngửa các đối thủ cùng phân khúc.Nếu bạn đang cân nhắc mua BMW X3 trong tháng này， hãy đến đại lý vào buổi sáng ngày thường để được lái thử thoải mái hơn. Một số showroom đang áp dụng ưu đãi 100% lệ phí trước bạ cho bản xDrive20i， tương đương tiết kiệm gần 200 triệu đồng. Tôi khuyên nên chọn bản xDrive30i nếu ngân sách cho phép， vì động cơ mạnh hơn và có sẵn gói M Sport – yếu tố giữ giá tốt hơn sau vài năm sử dụng. Đừng quên kiểm tra kỹ lịch bảo dưỡng và thử xe trên đoạn đường xấu để cảm nhận hệ thống treo thực tế. BMW X3 hôm nay vẫn là lựa chọn cân bằng giữa cảm giác lái và tính thực dụng。dù không còn rẻ như thời điểm trước 2022.
