Doanh số ô tô tại Việt Nam quý I/2024 tăng 12% so với cùng kỳịtrườngôtôvàcáchchămsócxeGócnhìntừngườitrongcuộchia sẻ về giao tiếp hiệu quả。theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA). Đằng sau con số ấy， có một thực tế ít được nói đến: rất nhiều chủ xe mới mua lần đầu loay hoay với câu hỏi chăm sóc xe thế nào cho đúng. Tôi có dịp trò chuyện với anh Tuấn， một kỹ thuật viên tại gara trên đường Phạm Hùng (TP.HCM)， người đã 8 năm gắn bó với nghề sửa chữa. Anh bảo: “Xe mới mua mà không biết cách chăm sóc thì chẳng khác nào tự rút ngắn tuổi thọ của nó. Thị trường ô tô giờ phức tạp， phụ tùng đa dạng， chăm sóc sai cách còn tốn hơn cả sửa”Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự đổ bộ của hàng loạt mẫu xe mới。từ xe xăng truyền thống đến hybrid， điện. Mỗi loại lại đòi hỏi quy trình chăm sóc khác nhau. Chẳng hạn， xe điện không cần thay dầu máy， nhưng hệ thống pin và phanh tái sinh cần kiểm tra định kỳ. Anh Tuấn kể về một khách hàng mua xe điện， cứ 3 tháng lại mang đến kiểm tra dầu máy – một việc không cần thiết， thậm chí có thể gây hại nếu thợ không đúng quy trình. “Nhiều người cứ nghĩ chăm sóc xe là rửa xe， thay dầu. Thực ra， cách chăm sóc đúng còn liên quan đến thói quen lái， môi trường đỗ xe， và cả loại nhiên liệu” anh nói thêm.
Quan sát thị trường， tôi thấy các trung tâm bảo dưỡng mọc lên nhưng chất lượng không đồng đều. Có nơi dùng phụ tùng trôi nổi， giá rẻ hơn 30% so với chính hãng， nhưng tuổi thọ chỉ bằng một nửa. Người tiêu dùng thiếu thông tin dễ chọn sai. Với kinh nghiệm của mình， tôi khuyên bạn nên ưu tiên đại lý ủy quyền cho các mốc bảo dưỡng lớn。còn việc rửa xe， vệ sinh nội thất có thể làm ở cơ sở uy tín gần nhà. Cách chăm sóc xe không cần quá cầu kỳ， nhưng phải đúng và đều đặn. Một chiếc xe được chăm sóc tốt giữ giá hơn 15-20% khi bán lại， theo khảo sát của chúng tôi trên 200 xe đã qua sử dụng tại TP.HCM.Điều đáng nói là nhiều chủ xe chỉ chú ý đến ngoại thất mà quên mất hệ thống gầm， lốp và phanh – những bộ phận ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn. Anh Tuấn chia sẻ: “Có chiếc xe mới chạy 2 vạn km nhưng lốp đã mòn vẹt vì chủ xe không đảo lốp， không kiểm tra áp suất thường xuyên. Thị trường ô tô giờ nhiều xe giá rẻ， nhưng chi phí chăm sóc về lâu dài mới là bài toán” Cá nhân tôi cho rằng。người mua xe nên dành thời gian đọc sách hướng dẫn và hỏi kỹ cố vấn dịch vụ về lịch bảo dưỡng. Đừng để đến khi xe hỏng mới cuống cuồng tìm cách chăm sóc.Cuối cùng， cách chăm sóc xe hiệu quả nhất là hiểu rõ chiếc xe của mình. Mỗi dòng xe có đặc điểm riêng， và thị trường ô tô luôn biến động với công nghệ mới. Tôi từng thấy một bác tài lái chiếc xe 10 năm tuổi vẫn êm ru vì tuân thủ bảo dưỡng định kỳ， trong khi nhiều xe mới hơn đã xuống cấp vì chủ quan. Đừng xem nhẹ việc chăm sóc xe – nó không chỉ bảo vệ tài sản mà còn là cách bạn tôn trọng an toàn của chính mình và những người xung quanh.
