Một người bạn vừa tậu chiếc sedan hạng CísửdụngxeNhữngconsốbiếtnóitừthịtrườgiải pháp xây dựng thói quen tốt， háo hức khoe vừa đổ đầy bình xăng chỉ hết 700.000 đồng. Ba tuần sau， cậu ấy nhắn tin: 'Tính ra mỗi tháng nuôi xe gần 4 triệu。chưa kể bảo hiểm với gửi xe'. Câu chuyện không mới， nhưng nó phản ánh đúng thực tế chi phí sử dụng xe đang là mối quan tâm hàng đầu của người tiêu dùng Việt. Theo khảo sát mới nhất từ một nền tảng mua bán xe trực tuyến， có tới 68% người mua xe lần đầu tại TP.HCM và Hà Nội thừa nhận họ chưa lường hết các khoản phí phát sinh hàng tháng. Con số này cao hơn nhiều so với mức 45% cách đây hai năm， cho thấy áp lực chi phí đang tăng rõ rệt.
Xăng dầu vẫn là khoản chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu chi phí sử dụng xe. Với giá xăng RON95 hiện quanh mức 23.000 đồng/lít。một chiếc xe tiêu thụ 8 lít/100km chạy trung bình 1.500km mỗi tháng sẽ ngốn khoảng 2，76 triệu đồng tiền nhiên liệu. Chưa dừng ở đó， phí gửi xe tại các chung cư ở trung tâm Sài Gòn đã chạm ngưỡng 1，5 – 2 triệu đồng/tháng， gấp đôi so với ba năm trước. Tôi từng chứng kiến một gia đình ở quận 7 phải bán xe chỉ vì tiền gửi xe cộng với phí bảo trì đường bộ vượt quá khả năng chi trả. Đó là câu chuyện thật， không phải con số thống kê.Bảo hiểm và bảo dưỡng định kỳ cũng là những khoản không thể bỏ qua. Bảo hiểm vật chất thân xe cho một mẫu SUV cỡ B dao động từ 8 – 12 triệu đồng/năm， tùy giá trị xe và mức khấu trừ. Bảo dưỡng cấp 1， cấp 2 tại đại lý chính hãng thường rơi vào 1，5 – 3 triệu đồng mỗi lần， và tần suất trung bình 2 – 3 lần/năm. Cộng thêm chi phí thay lốp， ắc quy， nước làm mát… sau 3 – 5 năm sử dụng， tổng chi phí bảo dưỡng có thể lên tới 20 – 30 triệu đồng. Một kỹ thuật viên tại gara ở đường Phạm Hùng (Hà Nội) chia sẻ: 'Nhiều khách hàng mua xe cũ giá rẻ。đến lúc thay đồ mới tá hỏa vì phụ tùng chính hãng đắt gấp đôi xe phổ thông'.Một yếu tố ít được nhắc đến nhưng ảnh hưởng không nhỏ là chi phí cơ hội và khấu hao. Mỗi chiếc xe mất giá trung bình 10 – 15% mỗi năm trong 5 năm đầu. Với xe giá 700 triệu， mỗi năm 'bốc hơi' 70 – 100 triệu đồng， tương đương 6 – 8 triệu đồng/tháng – ngang ngửa tiền thuê một căn hộ dịch vụ. Nhiều người dùng dịch vụ xe công nghệ giờ đây tính toán kỹ hơn: đi Grab/Be hàng ngày có khi rẻ hơn tự lái xe， nhất là khi không cần xe thường xuyên. Tuy nhiên。với những ai coi xe là công cụ kiếm sống hoặc phương tiện đưa đón con cái， chi phí sử dụng xe vẫn là khoản đầu tư xứng đáng – miễn là được hoạch định rõ ràng.Nhìn vào bức tranh tổng thể， chi phí sử dụng xe tại Việt Nam đang chịu áp lực từ nhiều phía: giá nhiên liệu leo thang， phí gửi xe tăng nóng， và lạm phát khiến phụ tùng thay thế đắt đỏ. Người tiêu dùng thông minh nên lập bảng dự toán chi tiết trước khi quyết định mua， đồng thời cân nhắc các phương án như mua bảo hiểm có khấu trừ cao， bảo dưỡng ngoài đại lý uy tín。
hoặc tham gia các hội nhóm chia sẻ kinh nghiệm để tránh 'vỡ mộng' sau vài tháng sở hữu xe. Thị trường đang thay đổi， và bài toán chi phí chưa bao giờ dễ dàng đến thế.
