Một tài xế ở Hà Nội tên HùngảohiểmxetheoquãngđườngdichuyểnGiảipháptiếtkiệmchotàixếítđilạchia sẻ về làm bánh tại nhà， sở hữu chiếc Toyota Vios đời 2018。mỗi tháng chỉ chạy khoảng 500km quanh thành phố. Năm ngoái， anh trả 8，5 triệu đồng tiền bảo hiểm vật chất xe theo gói truyền thống. Năm nay， anh chuyển sang hợp đồng bảo hiểm xe quãng đường di chuyển và chỉ thanh toán 5，2 triệu đồng. Con số chênh lệch hơn 3 triệu đồng đủ để anh đổ xăng cho cả quãng đường di chuyển dài. Câu chuyện của Hùng không hiếm. Nhiều chủ xe nhận ra rằng họ đang trả tiền cho những rủi ro không tương xứng với số km thực tế lăn bánh.
Bảo hiểm xe quãng đường di chuyển hoạt động dựa trên nguyên tắc: phí bảo hiểm tỷ lệ thuận với số km bạn lái. Thay vì mức phí cố định， công ty bảo hiểm theo dõi quãng đường di chuyển qua thiết bị GPS hoặc ứng dụng điện thoại. Một số đơn vị còn cho phép tài xế tự chọn gói linh hoạt， ví dụ dưới 10.000 km/năm， từ 10.000 đến 20.000 km/năm。hoặc trên 20.000 km/năm. Chị Lan， nhân viên văn phòng ở quận 7， TP.HCM， chia sẻ: “Tôi đi làm 15km mỗi ngày， cuối tuần ít khi đi xa. Gói bảo hiểm theo quãng đường giúp tôi tiết kiệm gần 40% so với gói cũ” Điều đáng nói là mức tiết kiệm này không đi kèm việc cắt giảm quyền lợi cơ bản như tai nạn， cháy nổ hay mất cắp bộ phận.Tuy nhiên， không phải ai cũng phù hợp với loại hình bảo hiểm này. Tài xế chạy xe công nghệ hoặc thường xuyên di chuyển liên tỉnh có thể thấy phí tăng vọt khi vượt ngưỡng km đăng ký. Một tài xế GrabCar ở Đà Nẵng kể rằng anh từng bị truy thu thêm 1，8 triệu đồng vì vượt 3.000 km so với hợp đồng. “Lúc mua tôi nghĩ mình chỉ chạy 2.000 km/tháng， nhưng cao điểm cuối năm khách đông， tôi chạy gấp đôi. Số tiền phát sinh không hề nhỏ” anh nói. Vì vậy， trước khi ký hợp đồng。bạn nên ước tính trung bình quãng đường di chuyển hàng tháng dựa trên lịch sử ít nhất 3 tháng. Đừng chọn gói thấp nhất chỉ vì phí ban đầu rẻ.Một điểm đáng lưu ý khác là cách công ty bảo hiểm xác minh quãng đường di chuyển. Có đơn vị yêu cầu lắp thiết bị giám sát trong xe， số khác chỉ dựa vào ảnh chụp đồng hồ công tơ mét định kỳ. Cách thứ hai dễ bị gian lận nhưng lại ít xâm phạm quyền riêng tư. Anh Tuấn， chủ garage ô tô ở Bình Dương， nhận xét: “Khách của tôi nhiều người ngại bị theo dõi vị trí. Họ chọn gói bảo hiểm theo quãng đường nhưng chỉ chấp nhận chụp ảnh công tơ mét mỗi tháng” Thực tế。
các tranh chấp phát sinh chủ yếu do hiểu nhầm về ngưỡng km và thời điểm chốt số. Hãy đọc kỹ điều khoản về việc làm tròn số km và mức phí phạt khi vượt quá 10% so với đăng ký.Thị trường bảo hiểm xe quãng đường di chuyển tại Việt Nam còn khá mới， nhưng đang thu hút sự chú ý từ những tài xế thành thị ít đi lại. Nếu bạn chỉ lái xe đi làm， đi chợ hoặc đưa đón con， đây có thể là lựa chọn hợp lý để giảm chi phí cố định. Ngược lại。nếu bạn thường xuyên chạy đường dài hoặc chạy xe dịch vụ， gói bảo hiểm truyền thống vẫn an toàn hơn về mặt dự đoán chi phí. Điều quan trọng là đừng để thói quen mua bảo hiểm theo đám đông dẫn dắt bạn trả tiền cho những km không bao giờ lăn bánh.
