Hỏi thậtónênmuakhôngĐánhgiáthẳngtừngườidùcông thức gà hấp， nếu bạn đang nhắm đến một chiếc SUV điện cỡ B。tầm giá dưới 700 triệu， thì VinFast VF 6 gần như là cái tên không thể bỏ qua. Nhưng câu hỏi "VinFast VF 6 có nên mua không" lại chẳng dễ trả lời nếu chỉ nhìn vào thông số. Tôi đã chạy thử VF 6 Plus gần 200km， từ phố đông đến đường vành đai， và có vài cảm nhận khá rõ ràng.Điểm đầu tiên khiến người ta xuống tiền là thiết kế. VF 6 không cầu kỳ kiểu tương lai như VF 8 hay VF 9， nhưng tỷ lệ cân đối， đầu xe gọn， đèn LED ban ngày tạo điểm nhấn vừa đủ. Nội thất bản Plus có ghế da。màn hình 12，9 inch đặt dọc， và cần số dạng núm xoay. Tôi thích cách bố trí nút bấm vật lý cho điều hòa – không phải mò trong màn hình. Không gian hàng hai ổn cho hai người lớn và một trẻ em， nhưng nếu chở ba người lớn thì vai sẽ chạm nhau. Cốp sau 376 lít， gập hàng hai lên 1.160 lít， đủ cho chuyến đi Đà Lạt 3 ngày.
Vận hành mới là phần gây tranh cãi. Động cơ 174 mã lực trên bản Plus。mô-men xoắn 250 Nm， chạy phố rất bốc ở dải tốc độ thấp. Tôi đo được 0-100 km/h trong khoảng 9 giây， không nhanh như quảng cáo nhưng đủ vượt xe trên quốc lộ. Điểm trừ là hệ thống treo sau dầm xoắn – qua gờ giảm tốc hơi cứng， hàng sau sẽ cảm nhận rõ. Pin 59，6 kWh cho quãng đường thực tế khoảng 380-400km nếu chạy hỗn hợp， còn cao tốc thì tụt xuống 320km. Sạc nhanh 30 phút từ 10% lên 70% nếu gặp trạm 250kW， nhưng trạm sạc VinFast ở tỉnh lẻ vẫn thưa， bạn nên tính trước lộ trình.Vậy VinFast VF 6 có nên mua không?Nếu bạn sống ở thành phố lớn， có trạm sạc gần nhà。chủ yếu đi làm và cuối tuần loanh quanh， thì đây là lựa chọn hợp lý trong tầm giá. Bản Base 499 triệu (pin thuê) hoặc 599 triệu (mua pin) rẻ hơn VF 6 Plus khoảng 100 triệu， nhưng cắt nhiều tính năng an toàn như cảnh báo điểm mù， camera 360. Tôi khuyên nên lấy bản Plus nếu ngân sách cho phép. Còn nếu bạn thường xuyên đi đường dài trên 500km mỗi ngày， hoặc ở khu vực ít trạm sạc， hãy cân nhắc lại – xe xăng vẫn thực dụng hơn. Một lưu ý: bảo dưỡng VinFast rẻ， nhưng lốp và phanh thay hơi đắt vì ít đại lý ngoài hệ thống.Cuối cùng， đừng quên lái thử ít nhất 30 phút， gồm cả đường xấu. Cảm giác lái của VF 6 khá đầm， vô lăng chính xác， nhưng tiếng ồn lốp vọng vào cabin ở tốc độ trên 80 km/h. Nếu bạn chấp nhận được những điểm đó， VF 6 là chiếc xe điện đáng tiền. Còn tôi。
sau 200km， tôi vẫn chưa quyết định mua – nhưng tôi hiểu vì sao nhiều người đã xuống tiền.
