VinFast vừa công bố bảng giá niêm yết mới cho dòng xe điện đi đường dài của họđiệnđiđườngdàiGiániêmyếtliệucóthựcsựđắtđỏbánh da lợn miền Bắc， và con số khiến không ít người phải giật mình. Chiếc VF 9 phiên bản Plus có giá lên tới 1。5 tỷ đồng， trong khi VF 8 Eco chỉ ở mức 1，1 tỷ đồng. Nhưng nếu chỉ nhìn vào giá niêm yết， bạn sẽ bỏ qua một thực tế: chi phí vận hành của xe điện đi đường dài thấp hơn nhiều so với xe xăng cùng phân khúc. Tôi đã có dịp chạy thử VF 8 từ Hà Nội đến Vinh， quãng đường gần 300km， và chỉ mất khoảng 200.000 đồng tiền sạc. Cùng quãng đường đó， một chiếc SUV xăng tốn ít nhất 600.000 đồng nhiên liệu. Giá niêm yết cao， nhưng bài toán tổng thể lại khác.
Vấn đề nằm ở chỗ người mua thường chỉ so sánh giá niêm yết giữa xe điện và xe xăng mà quên đi các yếu tố khác. Xe điện đi đường dài giá niêm yết cao hơn khoảng 20-30% so với xe xăng cùng kích thước. Tuy nhiên。động cơ điện ít chi tiết hơn， không cần dầu máy， bugi， lọc gió， và hệ thống phanh tái sinh giúp giảm mài mòn má phanh. Một chủ xe VF 9 ở Đà Nẵng chia sẻ với tôi rằng sau 2 năm chạy 60.000km， anh chỉ thay lốp và nước làm mát， tổng chi phí bảo dưỡng chưa đến 5 triệu đồng. Xe xăng cùng tầm giá， số tiền đó ít nhất gấp ba lần. Vậy nên， đừng để con số niêm yết đánh lừa.Nhưng không phải mọi thứ đều màu hồng. Xe điện đi đường dài vẫn đối mặt với bài toán trạm sạc. Trên tuyến quốc lộ 1A， mật độ trạm sạc của VinFast hiện khá tốt ở các thành phố lớn， nhưng khi rẽ vào các tỉnh lộ như đường Hồ Chí Minh đoạn qua Quảng Bình， tôi chỉ tìm thấy một trạm duy nhất ở Đồng Hới. Nếu bạn định đi du lịch vòng quanh Tây Bắc bằng xe điện。hãy chuẩn bị tinh thần sạc nhờ nhà dân hoặc mang theo bộ sạc di động. Giá niêm yết của xe điện đi đường dài không bao gồm những rủi ro này. Đó là lý do nhiều người vẫn chọn xe hybrid thay vì thuần điện cho những chuyến đi xa.Một góc nhìn khác: chính sách ưu đãi đang làm thay đổi cục diện. Từ tháng 3/2025， xe điện tại Việt Nam được giảm 50% lệ phí trước bạ。
tức là tiết kiệm hàng chục triệu đồng so với xe xăng. Cộng thêm giá điện sạc ban đêm chỉ khoảng 1.500 đồng/kWh， chi phí mỗi km của xe điện đi đường dài rơi vào khoảng 300 đồng， trong khi xe xăng là 1.800 đồng. Tôi tính nhẩm: nếu mỗi năm bạn chạy 20.000km， sau 5 năm， số tiền tiết kiệm đủ để mua một chiếc xe máy điện. Tất nhiên， giá niêm yết vẫn là rào cản ban đầu， nhưng nó không phản ánh toàn bộ câu chuyện.Cuối cùng， hãy nhìn vào xu hướng. Các hãng xe điện Trung Quốc như BYD。
MG đang đẩy mạnh các mẫu xe đi đường dài với giá niêm yết cạnh tranh hơn， buộc VinFast phải điều chỉnh. Phiên bản VF 9 mới nhất đã giảm 100 triệu đồng so với năm ngoái. Người tiêu dùng được lợi. Nhưng nếu bạn là người thường xuyên đi xa， hãy tự hỏi: bạn cần một chiếc xe có giá niêm yết thấp hay một chiếc xe có tổng chi phí sở hữu thấp?Câu trả lời không đơn giản， và nó phụ thuộc vào lộ trình bạn chạy mỗi ngày.
