Dạo một vòng các tuyến phố trung tâm Cần Thơ như Hòa BìnhịtrườngxechỗtạiCầnThơSôiđộngnhưngthiếubãiđỗcua hấp Việt Nam， Mậu Thân hay 3/2。dễ dàng nhận thấy mật độ xe 4 chỗ tại Cần Thơ đang tăng nhanh. Không chỉ vào giờ cao điểm， ngay cả buổi trưa， dòng xe con nối đuôi nhau qua các ngã tư khiến nhiều người phải kiên nhẫn. Anh Tuấn， một tài xế taxi lâu năm ở quận Ninh Kiều， cho biết: “Hai năm trở lại đây， xe cá nhân nhiều hơn hẳn. Đường thì không rộng thêm， nên kẹt xe cục bộ xảy ra thường xuyên， nhất là đoạn gần bến Ninh Kiều”Sự gia tăng xe 4 chỗ tại Cần Thơ đến từ nhu cầu mua sắm của các gia đình trẻ và dịch vụ vận chuyển. Chị Lan， chủ một cửa hàng thời trang trên đường Nguyễn Trãi， vừa tậu chiếc Hyundai Grand i10 sau nhiều tháng cân nhắc. Chị chia sẻ: “Nhà có hai con nhỏ， đi xe máy mưa nắng bất tiện. Tôi chọn xe nhỏ gọn vì đường phố Cần Thơ nhiều hẻm nhỏ。xoay trở dễ hơn” Những mẫu xe cỡ A， B như Kia Morning， Toyota Wigo hay Hyundai i10 chiếm ưu thế nhờ giá hợp lý và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên， các dòng sedan hạng C cũng bắt đầu xuất hiện nhiều hơn trong các khu dân cư mới như Nam Long hay Hưng Phú.
Điều đáng nói là hạ tầng giao thông và bãi đỗ xe tại Cần Thơ chưa theo kịp tốc độ tăng trưởng. Nhiều tuyến đường nội ô vốn đã chật hẹp， nay còn bị chiếm dụng làm nơi đậu xe 4 chỗ. Vào buổi tối， khu vực quanh chợ đêm Ninh Kiều thường xuyên rơi vào cảnh “một mét vuông ba chiếc xe”. Một cán bộ Phòng Quản lý đô thị quận Ninh Kiều thừa nhận: “Quy hoạch bãi đỗ xe công cộng còn thiếu， trong khi nhu cầu tăng nhanh. Chúng tôi đang rà soát các khu đất trống để bổ sung điểm đỗ。nhưng không thể giải quyết trong một sớm một chiều”Không chỉ áp lực hạ tầng， chi phí sử dụng xe 4 chỗ tại Cần Thơ cũng là bài toán với nhiều người. Anh Hùng。nhân viên văn phòng ở quận Cái Răng， tính toán: “Mỗi tháng tôi tốn khoảng 2 triệu đồng tiền xăng， chưa kể gửi xe 800.000 đồng. Đi làm bằng xe buýt rẻ hơn nhưng không chủ động” Dù vậy， tâm lý chuộng xe riêng vẫn khó lay chuyển bởi dịch vụ công cộng chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại linh hoạt. Các hãng xe cũng nắm bắt cơ hội， liên tục tung ra gói ưu đãi và trả góp linh hoạt nhắm vào khách hàng Cần Thơ.Nhìn từ góc độ cá nhân。tôi cho rằng sự bùng nổ xe 4 chỗ tại Cần Thơ phản ánh mức sống được cải thiện， nhưng cũng đặt ra yêu cầu cấp bách về quản lý đô thị. Nếu không sớm mở rộng đường và xây dựng bãi đỗ xe ngầm， tình trạng ùn tắc và tranh chấp chỗ đậu sẽ còn gay gắt. Người dân Cần Thơ vốn quen với nhịp sống thong thả， nay phải tập làm quen với việc tìm chỗ đỗ xe trước khi đi ăn sáng hay cà phê. Một chi tiết nhỏ nhưng đáng suy ngẫm: nhiều quán cà phê ven sông Hậu giờ đây treo biển “hết chỗ đậu xe 4 chỗ” ngay từ 8 giờ sáng.
