hị trường ô tô Việt Nam đang rục rịch đón làn sóng xe mới 2027 với hàng loạt phiên bản nâng cấp. Tôi có dịp chạy thử hai mẫu xe vừa ra mắt tại Hà Nội – một chiếc sedan hạng C và một chiếc SUV đô thị – và nhận thấy sự khác biệt giữa các phiên bản không chỉ nằm ở ngoại thất. Điều đầu tiên đập vào mắt là cách các hãng tinh chỉnh hệ truyền động: phiên bản cao cấp nhất của sedan dùng động cơ turbo 1.5L kết hợp mô-tơ điện nhẹánhphiênbảnxemớiNhữngthayđổiđánggiátrêntừngmẫrau muống được yêu thích， trong khi bản tiêu chuẩn vẫn trung thành với máy xăng 1.8L hút khí tự nhiên. Cảm giác lái trên đường vành đai 3 khá rõ rệt – bản turbo vọt hơn hẳn ở dải tốc độ 60-80 km/h， còn bản 1.8L tỏ ra êm ái nhưng thiếu lực khi cần vượt nhanh. Mức tiêu hao nhiên liệu đo được trên cung đường hỗn hợp lần lượt là 5。8 L/100km và 7，2 L/100km， một con số đáng cân nhắc cho người dùng đô thị.Bước vào khoang nội thất， sự so sánh phiên bản xe mới 2027 càng trở nên thú vị. Bản cao cấp được trang bị màn hình trung tâm 12，3 inch đặt nổi， tích hợp sạc không dây làm mát chủ động – giải pháp tôi từng thấy trên xe Hàn nhưng lần đầu xuất hiện trên xe Nhật tầm trung. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng có nhớ vị trí， trong khi bản tiêu chuẩn dừng ở ghế nỉ chỉnh cơ. Tuy nhiên， điểm trừ là vật liệu ốp cửa trên bản cao cấp vẫn là nhựa cứng， chưa xứng tầm giá. Một chi tiết nhỏ nhưng gây tranh cãi: cổng USB-C ở hàng ghế sau chỉ có trên bản cao cấp， còn bản tiêu chuẩn vẫn dùng USB-A. Với gia đình có trẻ nhỏ。điều này ảnh hưởng không nhỏ đến trải nghiệm sạc thiết bị.Về an toàn， gói ADAS trên phiên bản 2027 đã được nâng cấp đáng kể. Cả hai bản đều có phanh khẩn cấp tự động và cảnh báo lệch làn， nhưng bản cao cấp thêm tính năng giữ làn chủ động và kiểm soát hành trình thích ứng. Tôi thử nghiệm trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ: hệ thống giữ làn hoạt động mượt。
can thiệp vô lăng nhẹ nhàng， không giật cục như một số mẫu xe cùng phân khúc. Đáng tiếc， camera 360 độ chỉ có trên bản cao cấp， còn bản tiêu chuẩn dùng cảm biến sau và camera lùi – đủ dùng nhưng kém linh hoạt khi đỗ xe trong ngõ hẹp.So sánh phiên bản xe mới 2027 không thể bỏ qua yếu tố giá. Bản tiêu chuẩn sedan có giá niêm yết 729 triệu đồng， bản cao cấp 849 triệu đồng;SUV đô thị chênh lệch từ 689 triệu lên 799 triệu đồng. Khoản chênh 120 triệu đồng đổi lấy động cơ mạnh hơn。nội thất tiện nghi hơn và gói an toàn đầy đủ – theo tôi là hợp lý nếu ngân sách cho phép. Tuy nhiên， với người mua xe lần đầu， bản tiêu chuẩn vẫn đáp ứng tốt nhu cầu đi lại hàng ngày. Một quan sát cá nhân: các đại lý đang nhận đặt cọc từ tháng 6， giao xe từ quý 4/2026， và phiên bản cao cấp có thời gian chờ lâu hơn do nguồn cung linh kiện.
Cuối cùng， tôi để ý thấy các hãng xe năm nay tập trung vào cải thiện khả năng cách âm – một điểm yếu cố hữu của xe lắp ráp trong nước. Cả hai phiên bản đều dùng kính hai lớp ở cửa trước， nhưng bản cao cấp thêm vật liệu tiêu âm ở hốc bánh sau. Chạy thử trên đường xấu， tiếng ồn từ gầm giảm rõ rệt. Nếu bạn đang phân vân giữa các phiên bản。hãy lái thử cả hai trên cùng một cung đường để cảm nhận sự khác biệt – đừng chỉ nhìn thông số. Đó là cách so sánh phiên bản xe mới 2027 thực tế nhất.
