Doanh số Toyota Camry hiện nay đang chứng kiến sự trở lại mạnh mẽ sau giai đoạn trầm lắng. Tháng 10 vừa quaệnnayCuộcđuadoanhsốvànhữngthayđổiítaingờbột mì cho 4 người， Toyota Việt Nam báo cáo bán ra 1.024 chiếc Camry， tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Con số này đưa Camry trở lại vị trí dẫn đầu phân khúc sedan hạng D， vượt qua cả Mazda6 và Kia K5. Điều đáng nói。phần lớn doanh số đến từ phiên bản 2.5Q và 2.5HV， trong khi bản 2.0E chỉ chiếm chưa đầy 15%. Người mua rõ ràng không còn quan tâm đến giá rẻ.Toyota Camry hiện nay không còn là chiếc xe của các bác tài xế dịch vụ. Tại một đại lý trên đường Phạm Văn Đồng (TP.HCM)。
anh Tuấn， nhân viên kinh doanh， cho biết: “Khách mua Camry bây giờ chủ yếu là doanh nhân trẻ， gia đình trẻ. Họ hỏi rất kỹ về gói an toàn Toyota Safety Sense， màn hình giải trí và khả năng cách âm” Thực tế， từ khi nâng cấp giữa vòng đời hồi tháng 4， Camry được bổ sung loạt tính năng như cảnh báo tiền va chạm， ga tự động thích ứng， đèn pha tự động. Những trang bị này trước đây chỉ có trên xe sang. Anh Tuấn nói thêm: “Nhiều khách so sánh Camry với Mercedes C-Class. Họ muốn cảm giác sang trọng nhưng chi phí bảo dưỡng thấp hơn”Động cơ hybrid đang là điểm sáng. Toyota Camry hiện nay có phiên bản 2.5HV với công suất tổng 218 mã lực， mức tiêu thụ chỉ 4，4 lít/100km đường hỗn hợp. Tôi đã thử chạy một vòng từ Hà Nội đến Hải Phòng trên chiếc Camry HV của một người bạn. Kết quả thực tế: 4，8 lít/100km， chở đủ 4 người lớn và bật điều hòa suốt hành trình. Điều này lý giải vì sao doanh số bản hybrid tăng gấp ba lần so với năm trước. Không ồn ào。không cần sạc điện， nhưng tiết kiệm xăng rõ rệt. Một điểm trừ: khoang hành lý của bản hybrid nhỏ hơn bản xăng do pin đặt dưới sàn. Ai hay chở nhiều đồ nên cân nhắc.Giá bán Toyota Camry hiện nay dao động từ 1，029 tỷ đến 1，235 tỷ đồng. So với Honda Accord (1，319 tỷ) hay Volkswagen Passat (1，55 tỷ)， Camry vẫn rẻ hơn đáng kể. Nhưng khoảng cách giữa các phiên bản lại khá lớn: bản 2.0E thiếu nhiều tính năng an toàn so với bản 2.5Q. Tôi cho rằng Toyota đang cố tình đẩy khách lên bản cao cấp. Một chủ xe ở Đà Nẵng chia sẻ: “Mua bản 2.0E về độ thêm ghế da， cam 360， tổng chi phí gần bằng bản 2.5Q mà vẫn thiếu cảm biến điểm mù” Cách phân bổ phiên bản này gây tranh cãi。nhưng doanh số vẫn tăng. Có lẽ khách hàng chấp nhận trả thêm để có trải nghiệm trọn vẹn.Nhìn vào bảng xếp hạng tháng 10， Toyota Camry hiện nay bán chạy gấp đôi Honda Accord và gấp rưỡi Mazda6. Sự thống trị này không đến từ giá rẻ。mà từ việc Toyota hiểu khách hàng Việt muốn gì: một chiếc sedan bền bỉ， giữ giá， tiết kiệm nhiên liệu và đủ công nghệ để không lạc hậu. Tuy nhiên， áp lực từ xe điện Trung Quốc giá rẻ đang đến gần. Nếu Toyota không sớm đưa Camry thuần điện về， vị thế này có thể lung lay trong vài năm tới. Còn hiện tại， Camry vẫn là lựa chọn số một của phân khúc sedan hạng D.
