uần nàyànđườngtuầnnàyùntắctạiHàNộivàTPHCMdiễnbiếbánh ít miền Nam， làn đường tại nhiều tuyến phố lớn ở Hà Nội và TP.HCM ghi nhận mức ùn tắc tăng rõ rệt so với tuần trước. Tại Hà Nội， các trục đường như Nguyễn Trãi， Tây Sơn。và Vành đai 3 trên cao thường xuyên rơi vào tình trạng kẹt xe kéo dài từ 7h đến 9h sáng. Một tài xế xe công nghệ tên Hùng cho biết: “Tôi mất gần 50 phút để đi từ Thanh Xuân đến Cầu Giấy， trong khi bình thường chỉ 25 phút. Làn đường tuần này chật vật hơn hẳn vì lượng xe tăng đột biến”Nguyên nhân chính đến từ việc nhiều công trình sửa chữa， nâng cấp hạ tầng được triển khai đồng loạt. Trên đường Nguyễn Xiển， đoạn gần nút giao với Vành đai 3， một làn đường bị rào chắn để thi công cống thoát nước。khiến dòng phương tiện dồn vào làn còn lại. Tại TP.HCM， đường Võ Văn Kiệt và Xa lộ Hà Nội cũng trong tình trạng tương tự khi các gói thầu mở rộng làn đường tuần này bước vào giai đoạn thi công cao điểm. Chị Lan， nhân viên văn phòng ở quận 1， than: “Tôi phải rời nhà sớm hơn 30 phút， nhưng vẫn trễ giờ làm. Làn đường tuần này như một bài toán không lời giải”
Không chỉ ùn tắc， tai nạn giao thông cũng gia tăng trên các làn đường tuần này. Thống kê sơ bộ từ Phòng CSGT cho thấy， trong 5 ngày đầu tuần， số vụ va chạm nhẹ tăng 15% so với tuần trước， tập trung ở các điểm giao cắt có làn đường hẹp. Đáng chú ý， nhiều vụ việc xảy ra vào giờ cao điểm chiều khi người dân đổ về nhà. Anh Tuấn， một shipper ở Hà Nội。kể: “Tôi chứng kiến ba xe máy va vào nhau trên làn đường dành cho xe thô sơ ở đường Láng. May không ai bị nặng， nhưng ai cũng cáu gắt”Điều đáng nói là các giải pháp phân luồng tạm thời chưa phát huy hiệu quả. Lực lượng chức năng có mặt tại một số điểm nóng để điều tiết。song lượng xe quá lớn khiến việc phân làn gặp khó khăn. Một cán bộ CSGT tại chốt Ngã Tư Sở chia sẻ: “Chúng tôi cố gắng xoay trục， nhưng làn đường tuần này quá tải. Người dân cũng cần chủ động chọn lộ trình thay thế” Trong khi đó， nhiều tài xế phản ánh việc thi công thiếu biển báo từ xa， khiến họ không kịp chuyển làn， dẫn đến dồn ứ cục bộ.Nhìn vào bức tranh chung。áp lực lên hạ tầng giao thông đô thị ngày càng lớn khi phương tiện cá nhân tăng nhanh. Tuần này， làn đường không chỉ là câu chuyện của riêng Hà Nội hay TP.HCM， mà còn là hồi chuông về quy hoạch và điều hành giao thông. Người viết từng chứng kiến cảnh hàng trăm xe máy chen chúc trong một làn đường nhỏ trên phố Kim Mã， tiếng còi xe inh ỏi， khói bụi mù mịt. Cảm giác bất lực ấy lặp lại mỗi ngày. Có lẽ， thay vì chờ đợi những tuyến đường mới， cần ngay những giải pháp linh hoạt hơn: điều chỉnh giờ làm việc， khuyến khích xe buýt nhanh， và siết chặt tiến độ thi công. Làn đường tuần này là một lời nhắc nhở đanh thép rằng giao thông đô thị không thể mãi chạy theo tốc độ đô thị hóa.
