Chiều 21/3áxăngtănggiálănbánhôtôđộithêmvàichụctriệuNgườimuaxetíchia sẻ về sử dụng ứng dụng học tập， giá xăng RON95 tăng thêm 450 đồng/lít， lên mức 24.330 đồng/lít. Chưa dừng ở đó。từ đầu năm đến nay， mặt hàng này đã trải qua 6 lần điều chỉnh tăng. Với người đang nhăm nhe mua ô tô， con số ấy không chỉ là câu chuyện nhiên liệu hàng ngày. Nó len lỏi vào từng hợp đồng mua bán， từng bảng báo giá lăn bánh mà đại lý gửi cho khách.Tôi có anh bạn làm sale tại một showroom Hyundai ở Hà Nội. Tuần trước， anh gửi cho tôi bảng tính giá lăn bánh chiếc Accent bản đặc biệt. Giá niêm yết 569 triệu đồng， nhưng cộng đủ thứ thuế， phí， bảo hiểm， phụ kiện， tổng tiền lăn bánh đã vọt lên gần 640 triệu. Anh thở dài: “Xăng tăng， khách hỏi mua cũng ngại. Họ sợ nuôi xe tốn kém， nhiều người quay sang xe máy điện hoặc chờ giảm giá” Thực tế， giá xăng leo thang đang âm thầm bào mòn ngân sách của cả người đã có xe lẫn người đang tìm mua. Một chiếc xe hạng B tiêu thụ trung bình 7 lít/100km. Mỗi tháng đi 1.000km， tiền xăng đã ngốn gần 1，7 triệu đồng。
chưa kể phí gửi xe， bảo dưỡng. Con số ấy khiến nhiều gia đình trẻ phải cân nhắc lại kế hoạch mua sắm.Không chỉ dừng ở chi phí vận hành， giá xăng còn tác động trực tiếp đến giá lăn bánh qua các khoản phí liên quan. Chẳng hạn， phí trước bạ vẫn tính theo giá trị xe。nhưng nhiều đại lý đã bắt đầu điều chỉnh giá bán để bù đắp chi phí vận chuyển và lưu kho tăng theo giá nhiên liệu. Khảo sát nhanh tại một số showroom ở TP.HCM， giá lăn bánh của Mazda CX-5 bản 2.0 Premium đã tăng khoảng 15 triệu đồng so với cuối năm ngoái， phần lớn do đại lý cộng thêm phí logistics. Một nhân viên kinh doanh tại đây thừa nhận: “Xăng tăng thì chi phí vận chuyển xe từ cảng về kho cũng tăng. Chúng tôi phải phân bổ vào giá bán， khách chịu thiệt đôi chút”Người tiêu dùng thì có nhiều cách phản ứng. Chị Nguyễn Thu Hà， 34 tuổi， ở Long Biên， Hà Nội， đang tìm mua chiếc Kia Morning cũ cho biết: “Tôi chuyển hướng sang xe tiết kiệm xăng。ưu tiên dung tích nhỏ. Thay vì cố mua xe to， tôi chọn xe vừa túi tiền， tính luôn chi phí xăng hàng tháng” Một số khác lại quyết định chờ đợi. Theo chia sẻ từ một quản lý đại lý Ford， lượng khách đặt cọc giảm nhẹ trong tháng 3， trong khi lượng khách đến xem xe tăng. “Họ đến ngó， hỏi giá lăn bánh kỹ hơn， nhưng chưa xuống tiền. Tâm lý chung là chờ xem giá xăng có hạ nhiệt không”
Thực tế， giá xăng dầu trong nước phụ thuộc lớn vào diễn biến thế giới， khó đoán định. Nhưng có một điều chắc chắn: với người mua ô tô， giá lăn bánh không còn là con số cố định. Nó biến động theo từng kỳ điều chỉnh xăng， theo chính sách thuế và cả chiến lược kinh doanh của đại lý. Kinh nghiệm của tôi sau nhiều năm theo dõi thị trường là đừng chỉ nhìn giá niêm yết. Hãy yêu cầu đại lý bóc tách từng khoản phí， hỏi rõ các loại bảo hiểm， phụ kiện có thể cắt giảm. Và quan trọng hơn， hãy tính toán chi phí nhiên liệu cho quãng đường mình thường đi. Một chiếc xe tiết kiệm xăng có thể đắt hơn vài chục triệu lúc mua。nhưng vài năm sau， khoản chênh lệch ấy sẽ được hoàn lại qua mỗi lần đổ xăng. Còn nếu bạn vẫn quyết định xuống tiền， hãy nhớ: giá xăng hôm nay có thể là “đáy” của ngày mai.
