Honda Winner X không còn xa lạ với giới trẻ ViệtểmtraHondaWinnerXNhữngđiểmcầnlưuýđểxeluônbềnbỉcông thức đậu phộng， nhưng không phải ai cũng biết cách kiểm tra xe đúng chuẩn. Nhiều người mua xe xong chỉ đổ xăng và chạy， đến khi có sự cố mới tá hỏa. Thực tế， một buổi kiểm tra kỹ lưỡng mất chưa đến 15 phút。nhưng có thể tiết kiệm hàng triệu đồng sửa chữa về sau.Bắt đầu từ lốp xe – bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường. Với Honda Winner X。áp suất lốp khuyến nghị là 2.0 kg/cm² cho bánh trước và 2.2 kg/cm² cho bánh sau (khi chở một người). Tôi từng thấy một bạn trẻ ở quận 7， TP.HCM， chạy Winner X với lốp non hơi suốt hai tuần， hậu quả là vành bị cong và phải thay mất gần 1，5 triệu đồng. Dùng đồng hồ đo áp suất cầm tay， kiểm tra mỗi tuần một lần. Đừng quên xem gai lốp – nếu mòn quá 2mm， nên thay mới.Phanh và dầu phanh là hạng mục nhạy cảm. Winner X dùng phanh đĩa trước và tang trống sau (hoặc phanh đĩa sau tùy phiên bản). Bóp phanh trước， nếu cảm giác mềm hoặc sâu hơn bình thường。có thể đã lọt khí vào hệ thống. Kiểm tra mức dầu phanh ở bình phụ gần tay lái – nếu dưới vạch MIN， cần châm thêm dầu DOT 3 hoặc DOT 4. Một quan sát cá nhân: nhiều xe Winner X sau 10.000 km thường có hiện tượng đĩa phanh trước bị rỗ nhẹ do bụi đường， nên vệ sinh má phanh định kỳ bằng dung dịch xịt chuyên dụng.
Hệ thống điện và bugi ít được để ý nhưng lại quyết định khả năng khởi động. Tháo bugi (dùng cờ lê 16) và quan sát màu sứ: nếu màu nâu nhạt là tốt， đen ướt là thừa xăng， trắng bệch là thiếu xăng hoặc bugi sai nhiệt độ. Tôi có lần thử nghiệm trên chiếc Winner X của mình sau 8.000 km – bugi vẫn đẹp， nhưng điện cực đã mòn 0，3 mm so với ban đầu. Thay bugi mới chỉ hết 80.000 đồng。rẻ hơn nhiều so với việc phải đẩy bộ giữa đường.Cuối cùng。đừng bỏ qua dây xích và nhông. Xích Winner X chuẩn có độ chùng khoảng 25-35mm. Dùng tay nhấc xích lên ở điểm giữa gầm xe， nếu thấy xích căng cứng hoặc chùng quá mức， cần điều chỉnh. Bôi trơn xích mỗi 500 km bằng dầu xích chuyên dụng. Một anh thợ sửa xe ở Hà Nội kể rằng， 70% xe Winner X vào xưởng vì xích khô và nhông bị mòn vẹt – nguyên nhân hoàn toàn có thể phòng tránh bằng cách kiểm tra đơn giản. Với những bước trên， chiếc xe của bạn sẽ luôn trong trạng thái sẵn sàng， bền bỉ qua từng cung đường.
