Hà Nội vừa đưa vào vận hành thí điểm làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT trên tuyến Võ Chí Công – Yên NghĩaànđườnghiệnnayNhữngbấtcậpvàgiảiphápcấpbáchia sẻ về chọn mua laptop。nhưng chỉ sau vài tuần， nhiều tài xế ô tô cá nhân đã phàn nàn vì làn đường hiện nay quá hẹp， dẫn đến ùn tắc cục bộ vào giờ cao điểm. Thực tế này cho thấy làn đường hiện nay tại nhiều đô thị lớn chưa đáp ứng được lưu lượng phương tiện ngày càng tăng， đặc biệt khi hạ tầng giao thông không theo kịp tốc độ đô thị hóa.Tại TP.HCM， khảo sát trên tuyến đường Điện Biên Phủ cho thấy， làn đường hiện nay dành cho xe máy chỉ rộng 3，5 mét。
trong khi mật độ xe máy lưu thông vào giờ cao điểm lên đến hàng nghìn chiếc mỗi giờ. Kết quả là các phương tiện phải len lỏi， tràn sang làn ô tô， gây ra những vụ va chạm liên hoàn. Một chiến sĩ cảnh sát giao thông tại đây chia sẻ: “Làn đường hiện nay quá chật， chúng tôi phải liên tục phân luồng nhưng tai nạn vẫn xảy ra”Không chỉ ở hai thành phố lớn， nhiều tỉnh lộ cũng rơi vào tình trạng tương tự. Quốc lộ 1A đoạn qua Hà Nam có làn đường hiện nay chỉ rộng 7 mét cho cả hai chiều， trong khi lưu lượng xe tải và xe khách rất lớn. Việc mở rộng làn đường hiện nay gặp khó khăn do vướng giải phóng mặt bằng. Ông Nguyễn Văn Thành， một tài xế xe tải lâu năm， bức xúc: “Đường thì hẹp。xe thì đông， mỗi lần đi qua đây tôi chỉ mong không gặp tai nạn”Một số chuyên gia giao thông đề xuất rằng， trước mắt cần phân làn lại hợp lý hơn， ví dụ tách làn xe máy và xe thô sơ， đồng thời lắp đặt camera giám sát để xử phạt nghiêm các hành vi lấn làn. Về lâu dài， làn đường hiện nay cần được quy hoạch lại theo hướng ưu tiên giao thông công cộng， mở rộng các nút giao thông và ứng dụng công nghệ điều khiển giao thông thông minh. Tuy nhiên。kinh phí và sự đồng thuận của người dân vẫn là bài toán nan giải.Nhìn từ góc độ cá nhân， tôi cho rằng vấn đề làn đường hiện nay không chỉ là câu chuyện hạ tầng mà còn phản ánh ý thức tham gia giao thông. Nhiều người vẫn thản nhiên chiếm làn khẩn cấp trên cao tốc， hay dừng đỗ xe sai quy định trên làn đường hiện nay dành cho xe buýt. Nếu không có chế tài đủ mạnh và sự thay đổi từ chính người tham gia giao thông， mọi nỗ lực cải tạo làn đường hiện nay sẽ khó mang lại hiệu quả như mong đợi.
