Doanh số xe điện cao cấp tại TP.HCM trong quý I/2025 tăng 35% so với cùng kỳđiệncaocấptạiTPHCMCuộcđuakhôngchỉlàgiálưu ý khi nấu ăn ngon， theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam. Đáng chú ý， phân khúc này không còn là sân chơi của vài thương hiệu nhập khẩu. Các đại lý trên đường Nguyễn Văn Linh (Quận 7) và Võ Văn Kiệt (Quận 1) cho thấy lượng khách đặt cọc xe điện cao cấp đã vượt xe xăng cùng tầm giá. Một nhân viên sales tại showroom trên đường Pasteur chia sẻ: “Khách hỏi mua xe điện cao cấp tại TP.HCM giờ không chỉ quan tâm pin hay giá， mà còn so sánh cả dịch vụ sạc và chính sách bảo hành”.Điều gì đang thúc đẩy xu hướng này?Trước hết。
hạ tầng sạc tại TP.HCM đã dày đặc hơn rõ rệt. Tính đến tháng 3/2025， thành phố có hơn 1.200 trạm sạc công cộng， gấp đôi năm 2023. Tôi đã lái thử một mẫu sedan điện cao cấp từ Quận 2 đến sân bay Tân Sơn Nhất， quãng đường 18km， và không gặp cảnh chờ sạc. Tuy nhiên， vẫn có điểm trừ: nhiều trạm trong hầm chung cư cao cấp như Vinhomes Central Park vẫn kín chỗ vào giờ cao điểm. Một chủ xe cho biết: “Nhiều hôm tôi phải đợi 20 phút mới đến lượt sạc， dù xe điện cao cấp tại TP.HCM được quảng cáo là tiện lợi”.Về mẫu mã， các thương hiệu như Mercedes-Benz EQS， BMW i7。Porsche Taycan và VinFast VF 9 đang cạnh tranh gay gắt. Giá niêm yết từ 3，5 đến 7 tỷ đồng， nhưng theo ghi nhận tại các đại lý， xe điện cao cấp tại TP.HCM thường được bán kèm gói ưu đãi sạc miễn phí 2 năm hoặc giảm trực tiếp 200-300 triệu đồng. Anh Minh， một chủ doanh nghiệp ở Quận 3， vừa đổi từ xe xăng sang xe điện cao cấp， nhận xét: “Tôi chọn xe điện vì chi phí vận hành rẻ hơn， nhưng quan trọng là cảm giác lái êm và công nghệ hỗ trợ lái tốt hơn hẳn”.Không thể phủ nhận một thực tế: xe điện cao cấp tại TP.HCM vẫn đối mặt với bài toán hạ tầng và thời gian sạc. Dù vậy， đà tăng trưởng khó dừng lại khi nhiều quận trung tâm như Quận 1， Quận 3 đang có kế hoạch hạn chế xe xăng vào năm 2026. Một chuyên gia trong ngành dự báo: “Phân khúc xe điện cao cấp tại TP.HCM sẽ còn bùng nổ khi các trạm sạc siêu nhanh 350kW xuất hiện nhiều hơn”. Cá nhân tôi cho rằng。người tiêu dùng thành phố đang dần chấp nhận trả giá cao cho xe điện không chỉ vì môi trường， mà vì trải nghiệm công nghệ và dịch vụ đi kèm.
