háng 5 vừa quaốxemáygắnvớimứctiêuhaonhiênliệuCuộcđuakhôngchỉởgiálưu ý khi quản lý cửa hàng nhỏ， Honda Việt Nam báo cáo doanh số hơn 200.000 xe máy， tăng nhẹ so với cùng kỳ. Điều đáng chú ý: các mẫu xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu thấp như Vision， Lead chiếm gần 40% tổng lượng bán ra. Trong khi đó， Yamaha ghi nhận doanh số tăng 12% ở dòng xe số phổ thông， nơi mức tiêu hao trung bình chỉ 1，6 lít/100km. Con số này phản ánh một thực tế: người mua xe máy ngày càng quan tâm đến mức tiêu hao nhiên liệu。chứ không chỉ giá bán.Tôi có dịp trò chuyện với anh Tuấn， chủ một cửa hàng xe máy trên đường Nguyễn Trãi (TP.HCM). Anh cho biết， khách hàng hỏi về mức tiêu hao trước khi hỏi về giá. "Hồi trước， họ chỉ hỏi xe này bao nhiêu tiền. Giờ thì khác， họ hỏi chạy 100km hết mấy lít xăng， rồi so sánh giữa các dòng"， anh Tuấn nói. Thực tế， mức tiêu hao nhiên liệu đã trở thành một tiêu chí bán hàng quan trọng. Các hãng xe cũng tung ra nhiều mẫu xe được cải tiến động cơ， giảm mức tiêu hao đáng kể. Honda Future 125cc đời mới chỉ tiêu thụ khoảng 1，5 lít/100km， trong khi Yamaha Sirius FI tiết kiệm hơn 1。3 lít/100km. Những con số này được in đậm trên tờ rơi quảng cáo， và nhân viên bán hàng luôn nhắc đến đầu tiên.
Mức tiêu hao nhiên liệu ảnh hưởng trực tiếp đến doanh số. Một nghiên cứu nội bộ của một hãng xe Nhật Bản cho thấy， khi giá xăng tăng 10%。doanh số các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu tăng thêm 7-8%. Ngược lại， các mẫu xe ga cỡ lớn， uống xăng như nước， sụt giảm rõ rệt. Điều này lý giải vì sao Honda SH 350i dù được đánh giá cao về thiết kế nhưng doanh số không đạt kỳ vọng. Mức tiêu hao thực tế của dòng xe này khoảng 3，5 lít/100km， cao gấp đôi so với xe số thông thường. Người tiêu dùng ngày càng tính toán kỹ lưỡng， nhất là khi giá xăng biến động khó lường.Không chỉ xe xăng， xe máy điện cũng đang tham gia cuộc chơi với mức tiêu hao năng lượng được quy đổi. Dat Bike Weaver 200 tiêu thụ khoảng 1，5 kWh/100km， tương đương chi phí chưa đến 5.000 đồng. So với xe xăng cùng phân khúc， chi phí nhiên liệu chỉ bằng một phần ba. Doanh số của Dat Bike trong quý I/2025 tăng gấp đôi so với cùng kỳ， phần lớn nhờ khách hàng quan tâm đến mức tiêu hao. Tuy nhiên。hạ tầng trạm sạc còn hạn chế khiến nhiều người chưa dám chuyển đổi. Các hãng xe điện khác như VinFast， Yadea cũng đang đẩy mạnh truyền thông về mức tiêu hao năng lượng thấp， nhưng doanh số vẫn chưa bứt phá như kỳ vọng.Nhìn vào thị trường， có thể thấy mối liên hệ giữa doanh số xe máy và mức tiêu hao nhiên liệu ngày càng chặt chẽ. Người mua không chỉ so sánh giá mà còn tính toán chi phí vận hành dài hạn. Các hãng xe buộc phải cải thiện động cơ， tối ưu hóa nhiên liệu để duy trì sức cạnh tranh. Trong bối cảnh giá xăng dầu khó dự đoán， một mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu sẽ có lợi thế lớn. Dự báo trong nửa cuối năm 2025。doanh số các dòng xe có mức tiêu hao dưới 2 lít/100km sẽ tiếp tục tăng trưởng， trong khi các mẫu xe hao xăng sẽ dần thu hẹp thị phần.
