hị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến những đợt điều chỉnh giá liên tục trong vài tháng trở lại đây. Không còn cảnh tăng giá sốt nóng như giai đoạn khan hàngáxegầnđâybiếnđộngmạnhNgườimuachờđợiđạilýxảhàlưu ý khi ngủ ngon， giá xe gần đây có xu hướng giảm ở nhiều mẫu xe phổ thông， đặc biệt là các dòng lắp ráp trong nước. Anh Minh， một khách hàng tại Hà Nội， cho biết anh đã chờ từ tháng 3 đến nay vì tin rằng giá sẽ còn xuống. “Tôi định mua chiếc xe 7 chỗ， thấy đại lý báo giảm 40 triệu so với đầu năm， nhưng chưa vội. Có thể sang tháng còn giảm nữa”。anh nói.Ghi nhận từ các đại lý tại TP.HCM và Hà Nội， mức giảm phổ biến từ 20 đến 80 triệu đồng， cá biệt có mẫu giảm hơn 100 triệu. Nguyên nhân chính đến từ nguồn cung được cải thiện sau khi chuỗi sản xuất toàn cầu ổn định trở lại. Bên cạnh đó， chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước kéo dài đến hết năm 2024 đã tạo áp lực lên xe nhập khẩu， buộc các hãng phải điều chỉnh giá để cạnh tranh. Một chuyên gia trong ngành nhận định: “Giá xe gần đây không còn theo quy luật tăng dần đều. Các hãng đang chơi trò chơi tâm lý。giảm giá để kích cầu nhưng vẫn giữ lợi nhuận ở các phiên bản cao cấp”Đi sâu vào từng phân khúc， xe gầm cao cỡ A và B là nơi cạnh tranh khốc liệt nhất. Hyundai Grand i10。Kia Morning liên tục có chương trình giảm giá kèm quà tặng. Ở phân khúc C， Toyota Corolla Cross và Honda CR-V cũng không đứng ngoài cuộc khi giảm nhẹ từ 30-50 triệu. Dù vậy， không phải mẫu xe nào cũng rẻ đi. Một số dòng xe điện như VinFast VF 5， VF 6 vẫn giữ giá niêm yết vì chính sách hỗ trợ riêng. Điều này tạo ra sự phân hóa rõ rệt: người mua xe xăng có lợi hơn trong ngắn hạn， trong khi xe điện vẫn là lựa chọn dài hạn với chi phí vận hành thấp.Tuy nhiên， giá xe gần đây không chỉ phụ thuộc vào nhà sản xuất. Tỷ giá USD/VND tăng nhẹ trong quý II khiến xe nhập khẩu từ Thái Lan。Indonesia đội giá. Một số đại lý cho biết họ phải tự cắt lợi nhuận để giữ khách. Chị Lan， quản lý một showroom tại quận 7， TP.HCM， chia sẻ: “Tháng 6 vừa rồi lượng khách đến xem tăng 30% nhưng chốt mua lại giảm. Ai cũng hỏi khi nào giá thấp nhất. Chúng tôi đành tung thêm gói phụ kiện miễn phí thay vì giảm tiền mặt” Thực tế này cho thấy tâm lý chờ đợi đang khiến thanh khoản thị trường chậm lại， dù giá đã hạ.
Nhìn về nửa cuối năm， khó có đợt giảm sâu đồng loạt. Các hãng sẽ điều chỉnh cục bộ theo lượng tồn kho và mục tiêu doanh số. Người mua nên xác định rõ nhu cầu và ngân sách thay vì cố chờ đáy. Bởi lẽ， giá xe gần đây đã phản ánh phần lớn các yếu tố chi phí. Một khi lệ phí trước bạ trở về mức cũ vào đầu 2025， giá xe lắp ráp trong nước có thể tăng trở lại. Lúc đó。cơ hội mua xe với giá tốt sẽ không còn dễ dàng như hiện tại.
