Anh Nguyễn Văn Hùngãngđườngdichuyểnthựctếvànhữngconsốgâybấtngờtrứng dưới 200 nghìn， một chủ xe Tucson 2.0 xăng đặc biệt tại Hà Nội， vừa hoàn thành chuyến đi xuyên Việt hơn 2.100 km. Anh kể: “Tôi đổ đầy bình trước khi xuất phát từ Hà Nội。đến Đà Nẵng mới phải tiếp nhiên liệu. Đồng hồ báo quãng đường còn lại ước tính khá sát， chênh lệch chỉ khoảng 30 km so với thực tế” Con số ấy khiến nhiều người trong hội nhóm Tucson Việt Nam phải chú ý， bởi lâu nay nhiều người vẫn nghĩ xe xăng turbo tiết kiệm không bằng xe dầu. Nhưng Tucson thế hệ mới， đặc biệt bản 1.6 T-GDI， lại đang chứng minh điều ngược lại trên những cung đường hỗn hợp.Hyundai Tucson quãng đường di chuyển không chỉ phụ thuộc vào dung tích bình nhiên liệu 54 lít. Yếu tố then chốt nằm ở cách hộp số 7 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động HTRAC phối hợp. Trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ， tôi từng chạy thử một chiếc Tucson 1.6 Turbo AWD. Đặt cruise control ở 100 km/h， vòng tua chỉ loanh quanh 1.800 vòng/phút. Sau 120 km， mức tiêu thụ hiển thị 6。3 lít/100 km. Điều đáng nói là xe chở đủ 4 người lớn và hành lý. Nếu chỉ chạy một mình， con số có thể xuống dưới 6 lít. Tất nhiên， đó là điều kiện lý tưởng. Vào giờ cao điểm ở nội đô TP.HCM， quãng đường 10 km có thể ngốn gần 1，5 lít xăng， tương đương 15 lít/100 km. Sự chênh lệch này không phải lỗi của Hyundai， mà là đặc trưng của động cơ xăng tăng áp khi liên tục tăng – giảm tốc.Một điểm ít ai để ý: đồng hồ đo quãng đường di chuyển trên Tucson có hai chế độ – Trip A và Trip B. Nhiều tài xế chỉ xem Trip A mà quên mất Trip B có thể dùng để tính quãng đường từ lúc đổ đầy bình. Kinh nghiệm của tôi sau ba tháng chạy Tucson 2024: hãy reset Trip B mỗi lần đổ xăng， bạn sẽ biết chính xác mình đi được bao nhiêu km cho đến khi đèn vàng bật sáng. Trung bình， với 50 lít xăng (chừa 4 lít dự phòng)， Tucson 1.6 Turbo chạy đường trường hỗn hợp đạt khoảng 650 – 700 km. Còn nếu chỉ đi phố thuần túy， con số rơi vào 450 – 500 km. Anh Hùng， người đã chạy hơn 5 vạn km， khẳng định: “Xe tôi bản 2.0 xăng。
đường trường ổn định 7，2 lít/100 km. Đi phố thì không dưới 11 lít. Quãng đường di chuyển tối đa một bình chỉ khoảng 600 km nếu đi cao tốc”So với đối thủ cùng phân khúc như Honda CR-V hay Mazda CX-5， Hyundai Tucson quãng đường di chuyển có phần nhỉnh hơn nhờ bình xăng lớn hơn (CR-V chỉ 53 lít， CX-5 56 lít nhưng động cơ 2.0 không turbo). Tuy nhiên， đừng vội mừng. Nếu bạn chạy Tucson bản 2.0 xăng thuần， mức tiêu thụ trung bình sẽ cao hơn bản 1.6 Turbo khoảng 10 – 15%. Tôi từng thử một chiếc Tucson 2.0 đời 2022。
chạy Sài Gòn – Vũng Tàu – Sài Gòn (khoảng 250 km)， đồng hồ báo 9，8 lít/100 km. Với bình 54 lít， quãng đường tối đa lý thuyết là 550 km， nhưng thực tế chỉ dám đi 480 km là phải tìm cây xăng. Cảm giác lo lắng khi kim xăng về vạch đỏ trên cao tốc không hề dễ chịu.Điều tôi thích ở Tucson là hệ thống thông tin luôn nhắc nhở quãng đường còn lại dựa trên mức tiêu thụ tức thời. Nếu bạn chuyển sang chế độ Sport。con số này tụt nhanh trông thấy. Ngược lại， chế độ Eco giúp kéo dài thêm 40 – 50 km mỗi bình. Một mẹo nhỏ: bật chế độ Smart， xe tự cân bằng giữa hiệu suất và tiết kiệm. Chạy đều ga， hạn chế phanh gấp， bạn sẽ bất ngờ với quãng đường di chuyển của Hyundai Tucson. Đừng tin hoàn toàn vào con số 700 km mà hãng công bố. Nó chỉ đúng khi bạn chạy đường bằng， không bật điều hòa， và may mắn không gặp đèn đỏ. Thực tế phũ phàng hơn， nhưng cũng không đến nỗi tệ. Với tôi， một chiếc Tucson tiết kiệm xăng đến mức khó tin trong phân khúc crossover – nếu bạn biết cách chạy.
