Ngồi quán cà phê vỉa hè đường Nguyễn TrãiánhthôngsốvượtđènđỏKhinàobịphạtnguộimứctiềnvàđiểmgiấyphépthayđổcơm văn phòng miền Bắc， tôi nghe hai anh tài xế công nghệ tranh luận về chuyện vượt đèn đỏ. Một anh khẳng định: “Đèn vàng nhấp nháy mà qua thì không sao”. Anh kia lắc đầu: “Sai rồi。từ 2025 luật mới， vượt đèn vàng cũng bị phạt như đèn đỏ”. Câu chuyện tưởng nhỏ nhưng chạm đúng vào điều nhiều người lăn tăn: so sánh thông số vượt đèn đỏ giữa các trường hợp， từ mức tiền đến số điểm giấy phép lái xe bị trừ. Thực tế， không phải mọi lỗi vượt đèn đỏ đều giống nhau.Trước hết， cần phân biệt rõ ba tình huống dựa trên thông số pháp lý. Vượt đèn đỏ thông thường với xe máy bị phạt 800.000 – 1.000.000 đồng， tước giấy phép lái xe 1 – 3 tháng， trừ 4 điểm. Với ô tô。
mức phạt nặng hơn: 4 – 6 triệu đồng， tước giấy phép 1 – 3 tháng， trừ 4 điểm. Trường hợp vượt đèn đỏ gây tai nạn， mức phạt tăng gấp đôi hoặc gấp ba， tước giấy phép 2 – 4 tháng， trừ 6 điểm. Còn vượt đèn vàng?Theo Nghị định 168/2024， hành vi này được xếp ngang với vượt đèn đỏ nếu không có lý do chính đáng. Điểm khác biệt duy nhất nằm ở việc người điều khiển có đang trong tình huống khẩn cấp hay không – ví dụ chở người đi cấp cứu – khi đó cảnh sát giao thông có thể xem xét miễn phạt.Một điểm đáng chú ý trong so sánh thông số vượt đèn đỏ là cơ chế phạt nguội. Camera ghi hình tại các nút giao thông lớn như ngã tư Hàng Xanh (TP.HCM) hay Kim Mã – Nguyễn Thái Học (Hà Nội) ghi lại cả biển số và tín hiệu đèn. Thời gian xử lý trung bình 3 – 7 ngày. Nếu bạn vượt đèn đỏ mà không bị CSGT dừng trực tiếp， khả năng cao 2 tuần sau sẽ nhận thông báo phạt nguội tại nhà. Điều này khiến nhiều người lầm tưởng “không bị bắt là không sao”. Thực tế， hệ thống dữ liệu liên thông giữa Cục Cảnh sát giao thông và cơ quan đăng kiểm. Xe chưa nộp phạt sẽ không được đăng kiểm. So sánh với lỗi không đội mũ bảo hiểm – vốn chỉ xử lý tại chỗ – vượt đèn đỏ có “đuôi” pháp lý dài hơn hẳn.Tôi từng chứng kiến một vụ việc tại ngã tư Phú Nhuận， quận Phú Nhuận. Một xe tải nhỏ vượt đèn đỏ lúc 6 giờ sáng， đâm vào xe máy chở hai người. Hậu quả: một người gãy chân. Khi cơ quan chức năng so sánh thông số vượt đèn đỏ trong hồ sơ， tài xế xe tải còn bị phát hiện nồng độ cồn 0，4 mg/l khí thở. Mức phạt tổng cộng lên tới 35 triệu đồng。tước giấy phép 10 tháng， trừ 10 điểm. Con số này cao gấp nhiều lần so với lỗi vượt đèn đỏ thông thường. Vậy nên， đừng chỉ nhìn vào mức phạt cơ bản. Các tình tiết tăng nặng như gây tai nạn， có cồn， không có giấy phép lái xe sẽ thay đổi hoàn toàn thông số cuối cùng.Một so sánh khác ít ai để ý: vượt đèn đỏ ở nơi có biển báo “Đèn đỏ được phép rẽ phải” không bị phạt. Nhưng nếu rẽ phải khi đèn đỏ mà không có biển phụ。bạn vẫn bị lỗi vượt đèn đỏ. Tôi đã thử tra cứu trên cổng dịch vụ công quốc gia: số vụ vi phạm vượt đèn đỏ bị phạt nguội trong quý I/2025 tăng 22% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân chính không phải do ý thức kém đi， mà do hệ thống camera được nâng cấp tại 1.200 nút giao thông trên toàn quốc. Nói cách khác， xác suất bị phát hiện đang cao hơn， đồng nghĩa với việc so sánh thông số vượt đèn đỏ giữa các khu vực cũng khác nhau: nội thành Hà Nội và TP.HCM có mật độ camera dày gấp 4 lần so với tỉnh lẻ.
Cuối cùng。điều đáng nói là điểm giấy phép lái xe. Từ 2025， mỗi giấy phép có 12 điểm. Vượt đèn đỏ bị trừ 4 điểm. Nếu trong 6 tháng bạn tái phạm lần hai， số điểm bị trừ gấp đôi. Hết điểm， bạn phải thi lại lý thuyết. So sánh với lỗi chạy quá tốc độ dưới 10 km/h chỉ trừ 1 điểm， rõ ràng vượt đèn đỏ bị đánh giá nguy hiểm hơn nhiều. Cá nhân tôi thấy cách xử lý này hợp lý， bởi vượt đèn đỏ là nguyên nhân trực tiếp gây ra 34% vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng tại các đô thị lớn. Bạn có thể tiếc 4 điểm， nhưng mạng người không thể đổi bằng vài giây chờ đèn xanh.
