rên thị trường xe máy Việt NamánhthôngsốxemáyccExcitervàWinnerXliệucóđốithủchia sẻ về học kỹ năng mềm， phân khúc 175cc gần như bị lãng quên khi các mẫu xe phổ thông chỉ dừng ở 150-160cc. Nhưng nếu chịu khó tìm， vẫn có vài lựa chọn đáng chú ý như Suzuki Raider R150 (thực tế 147cc) hay Yamaha Exciter 155 không đạt 175cc. Vậy so sánh thông số xe máy 175cc thực sự có ý nghĩa gì khi mà các mẫu xe underbone cận 175cc như Honda Winner X 150cc hay Yamaha Exciter 155cc vẫn là lựa chọn phổ biến?Câu trả lời nằm ở sự chênh lệch dung tích và công suất mà 175cc mang lại.
Tôi từng có dịp chạy thử một chiếc Suzuki GSX-R150 (147cc) và so sánh với mẫu xe 175cc nhập khẩu không chính hãng. Cảm giác đầu tiên là mô-men xoắn ở dải vòng tua thấp của 175cc dày hơn hẳn. Cụ thể， động cơ 175cc thường sản sinh công suất tối đa khoảng 17-19 mã lực tại 8.000 vòng/phút， mô-men xoắn 14-15 Nm tại 6.500 vòng/phút. Trong khi đó， Exciter 155cc chỉ đạt 17，7 mã lực tại 8.500 vòng/phút và 14，4 Nm tại 7.000 vòng/phút. Con số không chênh lệch nhiều。nhưng cách phân bổ lực lại khác biệt: xe 175cc kéo khỏe hơn ở số 2 và số 3， phù hợp với đường đèo dốc.Một điểm đáng lưu ý khi so sánh thông số xe máy 175cc là trọng lượng. Các mẫu xe 175cc thường nặng hơn 5-10kg so với underbone 150cc do động cơ lớn hơn và khung sườn gia cố. Ví dụ， một chiếc 175cc đường phố có trọng lượng ướt khoảng 135kg， trong khi Winner X chỉ 122kg. Sự chênh lệch này ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tăng tốc và độ linh hoạt trong phố. Tôi nhận thấy xe 175cc vào cua chắc hơn nhưng xoay trở trong hẻm nhỏ lại kém nhạy bén. Đó là đánh đổi mà người dùng cần cân nhắc.Về hộp số và ly hợp， các mẫu 175cc thường dùng hộp số 6 cấp với ly hợp ướt đa đĩa。tương tự dòng underbone cao cấp. Tuy nhiên， tỷ số truyền của 175cc được thiết kế để tận dụng mô-men xoắn lớn， giúp xe chạy ở tốc độ 80-90 km/h mà vòng tua chỉ khoảng 6.000 vòng/phút. Exciter 155cc phải lên tới 7.500 vòng/phút mới đạt tốc độ tương đương. Điều này giải thích vì sao dân phượt thường ưu tiên xe 175cc cho hành trình dài， dù mức tiêu hao nhiên liệu có thể cao hơn 0，3-0，5 lít/100km so với 150cc.Cuối cùng， nếu đặt lên bàn cân so sánh thông số xe máy 175cc với các đối thủ 150-160cc hiện có， tôi cho rằng 175cc không dành cho số đông. Nó hướng đến người cần dư công suất để chở nặng hoặc leo dốc， sẵn sàng chấp nhận giá bán cao hơn 15-20 triệu đồng và ít lựa chọn phụ tùng thay thế. Còn nếu chỉ đi phố và thích dáng xe thể thao。
Exciter 155 hay Winner X vẫn là phương án thực tế hơn. Mỗi lựa chọn đều có lý do riêng， và thông số chỉ là một phần của câu chuyện.
